Carlos Sainz sacó el máximo de su Ferrari para hacerse con la pole en México

El piloto madrileño finalizó una excelente vuelta en su Ferrari, derrotando a todos sus rivales para obtener la pole. Carlos Sainz logró una impresionante pole position para el Gran Premio de la Ciudad de México, siendo el piloto más rápido frente a Max Verstappen y Lando Norris durante una sesión de clasificación dramática con una bandera roja en la Q2 y dos salidas impactantes en la Q1. Aunque Verstappen parecía haber conseguido la pole provisional en las primeras vueltas de la Q3, el tiempo del neerlandés se anuló debido a los límites de la pista, lo que hizo que Sainz subiera al primer puesto. Y cuando llegó el momento de la segunda vuelta, el español fue incluso más rápido al marcar un impresionante tiempo de 1:15.946.

Verstappen obtuvo el segundo lugar, con un tiempo de 0,225 segundos detrás de Sainz, mientras que Norris se colocó en tercer lugar. Leclerc de Ferrari fue cuarto, por delante de Russell y Hamilton de Mercedes en la tercera fila. Magnussen con Haas en la séptima posición, seguido por Gasly de Alpine en la octava y Albon de Williams en la novena. Hülkenberg de Haas completó el top 10. La Q2 terminó prematuramente cuando Tsunoda sufrió un accidente en la curva 12, lo que provocó que salieran las banderas rojas. Esto significó que Lawson, compañero de equipo de Tsunoda en RB, no pudo mejorar y ambos quedaron en P11 y P12.

Otro piloto que no participó fue Fernando Alonso, quien participó en su fin de semana número 400 en un Gran Premio. El español terminó la sesión en el puesto 13, por delante de su compañero de Aston Martin, Lance Stroll. Valtteri Bottas, de Kick Sauber, fue el último nombre eliminado en el segmento, en el puesto 15. Hubo dos grandes sorpresas en la Q1 cuando Oscar Piastri de McLaren y Sergio Pérez de Red Bull quedaron eliminados en el puesto 17 y 18 respectivamente, un golpe especialmente duro para Pérez frente a sus fanáticos locales. También abandonaron en la primera parte de la clasificación Franco Colapinto de Williams en P16, Esteban Ocon de Alpine en P19 y el Kick Sauber de Zhou Guanyu en P20 para cerrar la clasificación.

Q1:

Después de tres sesiones de entrenamientos libres, con diferentes pilotos dirigiendo cada una, durante el viernes y el sábado, se centró la atención en la clasificación en el Autódromo Hermanos Rodríguez para determinar la parrilla de salida del Gran Premio de la Ciudad de México el domingo. Fue un comienzo relativamente tranquilo cuando las luces se pusieron en verde para la Q1 antes de que varios coches comenzaran a salir a la pista, la mayoría con neumáticos blandos para sus primeras vueltas, mientras que Ferrari, McLaren y Mercedes rompieron la tendencia al montar el compuesto medio. Mientras tanto, la multitud no se quedó callada cuando el favorito local Pérez se unió a la batalla, aplaudiendo cada vez que veía al hombre de Red Bull. Aunque la primera vuelta cronometrada de Pérez de 1:18.530 no fue necesariamente algo para destacar, Norris había establecido el ritmo in

Cuando los 20 pilotos registraron un tiempo en la pizarra, Verstappen se colocó en la primera posición, ya que fue el primero en romper el 1:16 en la sesión, con un tiempo 0.205s más rápido que Norris y Sainz en tercer lugar. Más atrás, Zhou, Piastri, Gasly, Pérez y Ocon estaban en la zona de descenso. Con la pista acelerando rápidamente, Hülkenberg llamó la atención al ser el segundo más rápido antes de ser reemplazado por Gasly con el Alpine. La evolución hizo que muchos intentaran mejorar para evitar riesgos, y mientras Norris se colocaba de nuevo en la cabeza, Piastri vio su tiempo de vuelta eliminado debido a los límites de la pista, lo que lo hizo caer al puesto 19.

Con el tiempo avanzando, el australiano mejoró hasta la 14.ª posición, mientras que Pérez también logró subir hasta la 15.ª. Sin embargo, esto no duró mucho: mientras Leclerc y Magnussen avanzaban hasta los cinco primeros puestos, tanto Piastri como Pérez quedaron sorprendentemente fuera de la competencia. Mientras tanto, Ocon intentaba evitar ser eliminado de la sesión, pero no pudo hacerlo. Lo mismo le pasó a Colapinto, el piloto de Williams que quedó en la 16.ª posición. Mientras Norris mantuvo el liderato con un tiempo de 1:16.505, por delante de Sainz y Verstappen, el tema de conversación fue la salida de Piastri y Pérez en los puestos 17 y 18 respectivamente, junto con Colapinto, Ocon y Zhou también eliminados en los puestos 16, 19 y 20.

Eliminados en la primera ronda: Colapinto, Piastri, Pérez, Ocon y Zhou Eliminados en la primera ronda: Colapinto, Piastri, Pérez, Ocon y Zhou. Estos son los nombres de los corredores que no pudieron continuar en la competencia.

Q2:

Cuando el polvo se estableció en una Q1 llena de eventos, la atención se centró en la Q2 y Verstappen fue el primero en establecer un récord de 1:16.629 con neumáticos blandos, mientras que Leclerc sufrió un deslizamiento durante su esfuerzo inicial y posteriormente su tiempo fue eliminado. Norris no tardó en reemplazar a su rival por el título como el más rápido, con una ventaja de tres décimas, y la pareja de Mercedes, Russell y Hamilton, siguió a Verstappen en tercer y cuarto lugar respectivamente. Al llegar a los últimos cinco minutos, Leclerc aún no había marcado una vuelta cronometrada, lo que lo dejó en el puesto 15, mientras que los otros pilotos en la zona de descenso eran Magnussen, Stroll, Hülkenberg y Bottas.

Albon logró un impresionante quinto lugar antes de caer más atrás cuando Leclerc subió al tercer lugar, luego se desplazó al cuarto lugar cuando Sainz tomó el P3. Muchos pilotos parecían estar a punto de mejorar, pero la sesión terminó prematuramente debido a un accidente de Tsunoda en la curva 12, lo que provocó la aparición de las banderas rojas. Afortunadamente, Tsunoda no sufrió lesiones, pero no pudieron avanzar ni Lawson y él, quedando en la 11ª y 12ª posición. También no pudieron mejorar sus resultados anteriores el dúo de Aston Martin formado por Alonso y Stroll en el puesto 13º y 14º, junto con Bottas de Kick Sauber en el puesto 15º.

Eliminados en Q2: Tsunoda, Lawson, Alonso, Stroll, Bottas Eliminados en la segunda ronda: Tsunoda, Lawson, Alonso, Stroll y Bottas. Eliminados en la segunda ronda: Tsunoda, Lawson, Alonso, Stroll y Bottas. Eliminados en Q2: Tsunoda, Lawson, Alonso, Stroll, Bottas. Eliminados en Q2: Tsunoda, Lawson, Alonso, Stroll, Bottas. Eliminados en Q2: Tsunoda, Lawson, Alonso, Stroll, Bottas.

Q3:

En medio de la dramatica Q1 y Q2, llegó el momento de la importante ronda de calentamiento entre los 10 primeros. El dúo Haas fue el primero en salir, pero el resto del grupo se unió rápidamente mientras todos miraban cuál sería el que obtuviera la pole position. Al principio, Verstappen parecía haber conseguido un primer puesto provisional durante las primeras vueltas, pero sufrió otra sorpresa cuando su tiempo fue eliminado por los límites de la pista, lo que lo hizo caer al décimo puesto. Sainz fue el hombre que se quedó con el primer puesto con un tiempo de 1:16.055 por delante de su compañero de equipo en Ferrari, Leclerc, mientras que Russell, Hamilton y Norris completaron los cinco primeros puestos. La atención se centró entonces en las últimas rápidas vueltas, con Sainz y Leclerc mostrando fuerza, pero el primero fue finalmente el más

Mientras Verstappen intentaba superar al español en su segundo intento, el neerlandés perdió 0,225 segundos y se quedó con el segundo lugar. Norris no pudo vencer a su excompañero de equipo, ya que el piloto de McLaren ocupó el tercer lugar. Leclerc quedó en cuarto lugar, mientras que Russell fue quinto por delante de Hamilton en sexto lugar después de sufrir un accidente. Magnussen fue un sólido séptimo para Haas, por delante de Gasly en octavo lugar y Albon en noveno. Otros pilotos que tuvieron su momento en la última vuelta fueron Hulkenberg, el piloto alemán que finalizó la sesión en el décimo lugar.

Palabras del piloto más rápido del día:

Estoy muy feliz, hemos realizado dos vueltas maravillosas. A menudo en México, se siente que no puedes completar una vuelta y es extremadamente difícil con tanto deslizamiento. Sin embargo, hoy, sinceramente, mis dos vueltas de la Q3 fueron casi idénticas, casi perfectas. Hice dos vueltas realmente sólidas en la Q3, suficientes para la pole, y estoy muy feliz porque eso no suele ocurrir en México debido a la complejidad.