Ricciardo, sobre Bakú: "Hay que encontrar los límites rápidamente"
Los pilotos de Visa Cash App RB y su director técnico hablaron antes de comenzar en Bakú. Después de la última carrera en Europa en Monza, tenemos un pequeño descanso, pero el Gran Circo vuelve a empezar para un nuevo doblete. Llegamos a Bakú para el Gran Premio de Azerbaiyán y sin descanso, continuaremos hacia Singapur. En RB, están preparados para enfrentar la próxima carrera en el famoso circuito callejero de la ciudad de Bakú.
Daniel Ricciardo, piloto del Visa Cash App RB:
Quiero correr en Bakú. Es una verdadera pista y, como en cualquier circuito urbano, es necesario encontrar los límites rápidamente. Sé que el equipo de Faenza ha estado trabajando duro y quiero probar el nuevo suelo este fin de semana. Será un buen desafío, pero confío en que podemos sumar algunos puntos. Vamos a Bakú.
Yuki Tsunoda, piloto del Visa Cash App RB:
Me gusta el circuito urbano de Bakú y su extraña combinación de una larga y rápida sección desde la última curva a la derecha hasta la curva 1, y la parte realmente estrecha que pasa por el casco antiguo. En el pasado, nuestro coche se adaptó bien y logré posicionarme en el segundo lugar dos veces.
Muros cercanos, por lo tanto, debes ser muy preciso, aunque este año se movieron algunos y agregaron aberturas para sacar coches que se detienen en la pista, lo que podría reducir la posibilidad de que salga un Safety Car, que es bastante común aquí. Es un circuito que te mantiene ocupado con un gran número de cambios de velocidad, como Singapur, que se acerca pronto.
Jody Egginton, director técnico del Visa Cash App RB:
El Gran Premio de Azerbaiyán se lleva a cabo en un circuito urbano en la capital, Bakú. Desde 2016, forma parte del calendario de F1 y suele ofrecer carreras emocionantes. El circuito de 6 kilómetros de longitud ofrece una buena combinación de desafíos para ingenieros y pilotos, con una larga recta que requiere una buena eficiencia aerodinámica, ya que los coches pueden alcanzar velocidades de hasta 345 km/h. Además, hay 20 curvas, principalmente de velocidad lenta, lo que exige mucho rendimiento en frenado y tracción.
El recorrido pasa por las calles del centro de la ciudad, incluyendo una sección en el casco antiguo, y en esta estrecha zona de la pista, la cercanía de las murallas medievales añade un factor de riesgo adicional para los pilotos. Esta característica, junto con las secciones normales del circuito con barreras, hacen de Bakú uno de los más exigentes técnicamente en el calendario de F1 y también puede proporcionar un poco más de imprevisibilidad.
Nuestro programa de pruebas para esta carrera será muy intensivo porque, además de la configuración y el trabajo de neumáticos que hacemos en cada evento, también tenemos una serie de pruebas importantes planificadas para aprender más y optimizar los coches en torno al nuevo paquete de fondo plano que evaluamos por primera vez en Monza. En cuanto a la lucha en la zona media, sigue siendo muy cerrada y mantenemos nuestro enfoque en maximizar lo que podemos extraer de nuestros monoplazas con el objetivo de luchar por los puntos con nuestros dos pilotos.