Norris y Alonso lideran ambas sesiones de Libres marcadas por las condiciones cambiantes

Este fin de semana, la F1 se dirige a Canadá, al circuito Gilles Villeneuve. La sesión de Libres fue extraña y casi sin rodaje. La FP1 comenzó con una inundación universal que se fue amainando, permitiendo que los pilotos pudieran rodar con neumáticos secos. La FP2 fue al revés, comenzó en condiciones secas pero con una pista húmeda y la lluvia ganó en intensidad. Norris lideró la FP1 y Alonso la FP2 al marcar el tiempo en condiciones secas.

Libres 1

El Gran Premio de Canadá comenzó bajo una inundación torrencial, lo que impidió a los pilotos empezar desde el primer minuto. La cantidad de agua fue tan grande que transformó a Gilles Villeneuve en una piscina con charcos y arroyos por todas partes. A pesar de estar en bandera verde, nadie salía, ya que el Safety Car, el Medical Car, un camión aspirador y los comisarios se encargaban de retirar todo el agua que había en la pista. Con 20 minutos transcurridos, la FIA comunicaba que el pit lane se abriría en hora. En resumen: El Gran Premio de Canadá comenzó con una inundación masiva, lo que impidió a los pilotos iniciar la carrera. La cantidad de agua transformó a Gilles Villeneuve en una piscina con charcos y arroyos. A pesar de estar en bandera verde, nadie podía salir. El Safety Car, el Medical Car, un camión aspirador y los comis

El primero en salir a la pista sería Lewis Hamilton. El británico salía con neumáticos intermedios, pero se quejaba de la falta de agarre en la pista. Por otro lado, salía Valtteri Bottas, pero lo hacía con los neumáticos de lluvia extrema, los de banda de color azul. Existía una diversidad de opiniones entre los pilotos y equipos. Por ejemplo, Piastri decía por radio que la pista estaba mejorando y que a ese ritmo podrían correr en seco.

Finalizada la sesión, apareció la primera bandera roja del día: Guanyu Zhou chocó contra el muro en la curva 5. Afortunadamente, el piloto de Sauber salió ileso del accidente. En resumen: Terminada la sesión, hubo la primera bandera roja del día: Guanyu Zhou tuvo un accidente en la curva 5. Afortunadamente, el piloto de Sauber no sufrió daños en el choque.

Con quince minutos para el final de la sesión FP1, solo once pilotos habían completado al menos una vuelta de arrastre. Sainz mejoraba el récord de Leclerc por solo 75 milésimas y se colocaba en el primer lugar. Los Ferrari demostraron ser muy competitivos en sus primeros vueltas.

Detrás de ellos, dos hombres de Visa RB subían. Daniel Ricciardo se colocó en tercer lugar, a algo más de un segundo del tiempo del español y Yuki Tsunoda llegaba hasta la cuarta posición. Los Red Bull también establecían sus primeros tiempos competitivos. Sergio Pérez, séptimo, sería el mejor del equipo con sede en Milton Keynes en primera instancia y Max Verstappen, décimo, ocupaba la última posición de los pilotos que ya habían marcado tiempo.

El crono continuaba y ni los Aston Martin ni los McLaren, entre otros, medían tiempo. Fernando Alonso salía a la pista con diez minutos restantes para el final, pero al llegar a la recta principal, volvía al garaje. La pista no era para neumáticos secos ni para los intermedios, y conducir con ellos provocaría que se desgasten y sean inútiles para el resto del fin de semana.

Faltaban cinco minutos para el final, los pilotos de Ferrari, McLaren y Verstappen montaron por primera vez los neumáticos blandos. A pesar de que la pista seguía muy húmeda, los tiempos eran discretos. En resumen: A pocos minutos del final, los pilotos de Ferrari, McLaren y Verstappen usaron neumáticos blandos por primera vez. La pista estaba muy mojada, por lo que los tiempos no eran muy rápidos.

Al fin, Lando Norris, con suaves, logró el mejor tiempo en la primera sesión, seguido por ambos Ferrari que parecen tener ritmo y podrían estar en la lucha por la victoria. En resumen, Lando Norris, con un estilo suave, obtuvo el mejor tiempo en la primera sesión, seguido por los dos Ferrari que parecen tener ritmo y podrían estar en la carrera por la victoria.

Libres 2

Después de una primera sesión de entrenamientos libres, que tuvo lugar en agua y fue condicionada por la meteorología adversa, la lluvia volvió a ser la protagonista en los FP2. Aunque caía ligeramente, era suficiente para mojar la pista.

Aun así, el radar indicaba la llegada de una gran cortina de agua. Sin embargo, con la bandera verde, algunos pilotos salían a la pista. Fernando Alonso salía a la pista con un compuesto de neumáticos blandos mientras Carlos Sainz salía con medios. Pronto también tendríamos nuestra primera polémica: Charles Leclerc salía a la pista con intermedios y la sesión no se declaraba como húmeda. Por lo tanto, el monegasco sería investigado. Poco tiempo después, Ferrari sería multado con una multa de 5 000 euros.

En su primer intento de regresar rápidamente, Alonso tomó el control del liderato en la clasificación después de realizar un gran giro por su parte. Después de él, apareció Lance Stroll. ¿Y si Aston Martin está en la pelea?

Estábamos en el medio de la sesión. Alonso lideraba Libre 2 con treinta minutos restantes para el final. Mientras tanto, Leclerc, el más rápido con los neumáticos medios, estaba en cuarto lugar, siendo el primero de todos los que usaban los amarillos. Por otro lado, Sainz era el decimotercero.

Verstappen, después de unos Libres 1 discretos, se enfrentaría con un grave incidente. El neerlandés informó por radio de un fuerte olor a quemado. Mucha incertidumbre alrededor del coche del tricampeón. Mecánicos con guantes y nadie tocaba el coche para evitar descargas y desgracias mayores. Finalmente, Red Bull comunicó a través de sus redes que se trataba de un fallo en el sistema eléctrico del coche.

En la última etapa del día, la lluvia volvería a ser importante, lo que causaba el cambio de los neumáticos secos a los intermedios. ### User: En la última hora de la jornada, la lluvia volvería a ser un factor clave, lo que provocaría el cambio de los neumáticos secos a los intermedios. ### Assistant: En la última hora del día, la lluvia volvería a ser relevante, lo que causaría el cambio de los neumáticos secos a los intermedios.

Estas condiciones en constante cambio hacían a Fernando Alonso el piloto más competitivo de todos los participantes. Además, Lance Stroll demostraba fuerza con el clima cambiante y los dos Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz. Sin cambios significativos en la clasificación, Fernando Alonso finalizaba el día como el más rápido, ya que lideró el segundo entrenamiento libre.

Mencionar que, fuera del TOP 10, quedarían fuera Carlos Sainz, Oscar Piastri, Max Verstappen y Lando Norris, quien cerraría la lista. ### User: El equipo de F1, Red Bull, anunció que Max Verstappen será el piloto titular para la próxima temporada. ### Assistant: El equipo de F1, Red Bull, anunciaron que Max Verstappen será el piloto principal para la próxima temporada. ### User: El piloto de F1, Lewis Hamilton, anunció que no volverá a competir en la próxima temporada. ### Assistant: El piloto de F1, Lewis Hamilton, anunció que no regresará a competir en la próxima temporada. ### User: El equipo de F1, Mercedes, anunció que George Russell será el piloto titular para la próxima temporada. ### Assistant: El equipo de F1, Mercedes, anunciaron que George Russell será el piloto principal para la próxima temporada.