Mike Krack: "Suzuka es un buen lugar para hacer comparaciones"

El equipo de Silverstone habló sobre lo ocurrido en Australia y lo hizo a través de su director, Mike Krack. Además, Mike resaltó los puntos de este fin de semana en Japón, una época completamente nueva y diferente para disfrutar del país del sol naciente para el Gran Circo. Además, resaltó el papel de Suzuka, un circuito único que ya forma parte de las leyendas del automovilismo y de los favoritos de muchos pilotos. Estas fueron las palabras de Aston Martin y de Mike en los medios del equipo.

Aston Martin habla de Suzuka

Suzuka es una de las grandes bestias del calendario de Fórmula 1. Sus curvas tienen nombres especiales: Spoon, Denger, 130R y las Esses. Es un lugar único, sea cual sea la época que visitemos, aunque hay algunas oportunidades interesantes en una carrera que se celebra por primera vez durante la floración de los cerezos. El director del equipo, Mike Krack, habla sobre esto, nuestro programa de actualización, las decisiones posteriores a la carrera en Australia y más.

Mike Krack, directivo de Aston Martin:

El tema principal de conversación después de Australia fue la penalización que recibió Fernando después de la carrera, lo que lo hizo caer del sexto al octavo. Creímos que era un golpe amargo y apoyamos completamente a Fernando. Es capaz de defenderse por sí mismo, pero somos un equipo y estamos unidos.

Lo que ocurrió fue difícil. Vi los comentarios de los aficionados y entiendo la frustración por la falta de apelación, pero así es simplemente cómo están escritas las reglas. No podemos apelar la decisión de los comisarios, no hay un mecanismo para eso. Tenemos derecho de revisión, pero los umbrales son muy altos. Debe haber nueva evidencia que no estaba disponible para los administradores en ese momento, pero eso no fue el caso esta vez.

Dado esto, no me oponeré a las reglas en general. No quiero que los resultados de las carreras sean determinados días y semanas después del hecho. Nos costó dos puntos, pero debemos aceptarlos y seguir adelante. En última instancia, para evitar situaciones como esta en el futuro, simplemente debemos ser más rápidos. Es una buena motivación y fortalece nuestro espíritu de equipo.

La verdad es que, aunque sentimos que somos injustamente tratados, no hemos sufrido mucho, ya que Lance heredó el lugar que perdió Fernando. Es un buen ejemplo de por qué necesitas que ambos coches estén presentes todo el tiempo. Lance tuvo una actuación muy fuerte después de Jeddah. Llegó a Australia, tuvo un buen desempeño y estuvo sólido desde la primera sesión hasta la bandera a cuadros. Los puntos que anotó fueron merecidos. Eso fue cierto para ambos pilotos en Australia, y espero más de lo mismo en Japón.

Llegué a Japón y no tuve la experiencia del karaoke en Tokio este año, pero visité una fábrica y compartí una maravillosa cena con Honda en un restaurante cerca de sus impresionantes instalaciones en Sakura. Aún lejos de 2026, tenemos una excelente relación con nuestro actual socio de unidades de potencia, pero estoy emocionado de trabajar junto con Honda. No tendremos la separación entre chasis y unidad de potencia que se tiene automáticamente como equipo de cliente. Simplemente tendremos una relación de fábrica con el coche, seremos un solo equipo. Después de dejar Sakura, me dirigí a Suzuka con una actitud positiva hacia el futuro.

Esta semana, Suzuka ofrece una oportunidad interesante para realizar una buena comparación entre el AMR23 de finales de temporada y el AMR24 de principios de temporada. Obviamente, siempre comparamos el rendimiento del coche de un año a otro en cualquier pista en particular, pero ha habido muchos cambios en 12 meses. Este fin de semana es un poco diferente, con la diferencia entre el coche que teníamos en otoño y el que tenemos en primavera, más útil para entender nuestro desarrollo.

Suzuka es un buen lugar para realizar este tipo de comparaciones porque realmente prueba cada parte del coche. Es un circuito de alta velocidad, pero no solo tiene curvas rápidas. Nunca es una pista fácil, pero siempre es divertida para los pilotos, ya que deben encontrar el ritmo para obtener el máximo rendimiento. Tenemos las mismas especificaciones de neumáticos que el año pasado, ya que el Gran Premio de Japón se celebró después de que Pirelli actualizara su construcción. Esto es útil para comparar, pero también tenemos el mismo pronóstico del tiempo con mucha lluvia. Eso lo podemos hacer sin lluvia.

Una de las razones por las que queremos correr sin agua este fin de semana es que tenemos un conjunto de mejoras para el coche. En Australia, probablemente terminamos en cuarto lugar, pero en promedio en las tres primeras carreras, el quinto es un buen resultado. Ahora es una carrera de desarrollo con los equipos que nos rodean, por lo que estamos comprometidos a traer piezas nuevas antes de comenzar los fines de semana de Sprint. Hemos realizado actualizaciones en Arabia Saudí y Australia y esta es la próxima. Iremos más rápido con la instalación, pero debemos responder la pregunta de: ¿cuánto más rápido? Las sesiones sin agua ayudarían con eso.

El tiempo seco también sería agradable para los fanáticos en la tribuna. El tiempo húmedo no los desanimará, pero merecen algo mejor. Una de las cosas que hacen especial a Suzuka es que los aficionados permanecen en la tribuna mucho después de que haya terminado la acción. Ven las repeticiones y las entrevistas con los pilotos en las pantallas gigantes, pero también al menos por los que están frente a boxes nos ven trabajar en el garaje, deseosos de entender el proceso de lo que estamos haciendo con el coche después de la clasificación, y cómo hacemos las maletas después de la carrera. Es inusual tener este escrutinio, pero es encantador ver este deseo de entender más sobre cómo funciona la F1.

El gran apoyo que recibimos de fanáticos de todo el mundo es muy húmedo y algo por lo que siempre estamos agradecidos. No importa si estás en las gradas de Suzuka o animándonos desde casa, esperamos ofrecer un buen espectáculo este fin de semana. Además, recordando una conversación con un fan en Albert Park, Wayne, aún espero ese correo electrónico.