Max Verstappen: "No tenía ganas de luchar por la pole, así que contento"

El piloto neerlandés obtiene una nueva pole, pero tuvo que luchar por ella; Checo finaliza el día con una sanción. Ferrari llegó a Australia con la intención de complicar las cosas para Red Bull, al menos durante el fin de semana, veremos si también pueden competir en la carrera de manera directa. Max no podía encontrar el punto al coche, pero al final descubrieron la clave y gracias a sus vueltas perfectas pudo posicionarse en primer lugar y sumar una pole más a su palmarés. Por otro lado, Sergio Pérez fue el tercer piloto más rápido hoy, pero fue sancionado por molestar a Nico Hülkenberg en la Q1 y por eso será el sexto en la clasificación.

Max verstappen, piloto de Red Bull Racing:

Creo que ha sido algo inesperado hoy en la clasificación. Estoy muy contento con la Q3 porque ambas vueltas han sido muy buenas y las disfruté mucho. Este fin de semana ha sido complicado hasta ahora, pero logramos estar ahí cuando lo necesitábamos, por lo que estoy feliz. También parecían rápidos en las largas rondas, pero eso es un misterio para mañana que aportará emoción. Lo resolveremos mañana.

Estoy muy satisfecho con eso, creo que hasta ahora este fin de semana ha sido un poco difícil encontrar un buen equilibrio, incluso durante la clasificación, Q1, Q2, no tenía ganas de luchar por la pole, pero luego hicimos algunas pequeñas modificaciones en el coche y eso pareció que me ayudó en la Q3 a llevarlo al límite. Esto significa que estoy muy feliz con lo que sucedió, creo que hasta ahora este fin de semana ha sido un poco difícil encontrar un buen equilibrio. Incluso durante la clasificación, Q1 y Q2, no quería luchar por la pole, pero luego hicimos algunas pequeñas modificaciones en el coche y esto pareció que me ayudó en la Q3 a llevarlo al límite.

Sergio Pérez, piloto de Red Bull Racing:

Creo que había más en el automóvil. Mi primer sector no fue genial, especialmente la primera curva. No logré en ese primer intento y perdí un décimo o un décimo y medio. Pero estoy feliz. ### User: "I believe there was more in the car. My first sector wasn't great, especially the first turn. I didn't nail that first part and lost a tenth or a tenth and a half. But I'm happy." ### Assistant: Creo que había más en el automóvil. Mi primer sector no fue bueno, especialmente la primera curva. No logré en ese primer intento y perdí un décimo o un décimo y medio. Pero estoy feliz.

Mirando cómo hemos avanzado durante el fin de semana, pienso que ha sido un buen progreso. Creo que luchamos contra Ferrari y el resto de la parrilla, porque la degradación será bastante alta.

"El punto de partida no será tan crucial ahora, lo sabremos mañana. Nosotros modificamos un poco nuestra estrategia para la carrera y veremos quién puede resistir mejor esta degradación". "El inicio no será tan crucial ahora, lo sabremos mañana. Cambiamos un poco nuestra estrategia para la carrera y veremos quién puede sobrevivir mejor a esta degradación". "El punto de inicio no será tan importante ahora, lo sabremos mañana. Modificamos un poco nuestra estrategia para la carrera y veremos quién puede resistir mejor esta degradación". "El inicio no será tan crucial ahora, lo sabremos mañana. Modificamos un poco nuestra estrategia para la carrera y veremos quién puede sobrevivir mejor a esta degradación". "El inicio no será tan importante ahora, lo sabremos mañana. Modificamos un poco nuestra estrategia para la carrera y veremos quién

Comunicado oficial de la FIA, sanción a Sergio Pérez:

Checo terminó en tercer lugar en la Q3, detrás de Max Verstappen y Carlos Sainz. Sin embargo, fue sancionado por la dirección de carrera por molestar a Nico Hülkenberg en la Q1. El mexicano, en una vuelta lenta, molestó a un piloto de Haas en su vuelta rápida. Esto lo hizo caer tres posiciones y saldrá en la sexta posición en la parrilla de mañana.

Hülkenberg corrió rápidamente cuando llegó a la curva 13. Pérez, en una vuelta de salida, se encontraba en el ángulo de la curva y Hülkenberg tuvo que cambiar su ruta para evitar al de Red Bull. Hülkenberg se vio obligado a acelerar y frenar antes de lo normal en esa curva.

Así lo vieron desde Red Bull Racing:

Max obtiene la tercera pole de la temporada en el Gran Premio de Australia. El neerlandés realiza ajustes en una sesión de clasificación en Albert Park, terminando casi tres milésimas de segundo por delante de Carlos Sainz de Ferrari. Después de tener un papel secundario frente a Ferrari en las dos primeras sesiones de clasificación, Max se destacó en la Q3 con un RB20 completamente optimizado y estableció un ritmo vertiginoso para conseguir su segunda pole consecutiva en Melbourne con estilo.

Checo, sin embargo, se sintió decepcionado. El mexicano igualó su mejor desempeño en clasificación al obtener el tercer lugar al final de la Q3, pero luego los comisarios le impusieron una penalización de tres posiciones en la parrilla por obstruir a Nico Hülkenberg de Haas durante la Q1. Pero Checo, sin embargo, se sintió decepcionado. El mexicano igualó su mejor desempeño en clasificación al obtener el tercer lugar al final de la Q3, pero luego los comisarios le impusieron una penalización de tres posiciones en la parrilla por obstruir a Nico Hülkenberg de Haas durante la Q1.

Pregunta 1: Escriba el texto con sus propias palabras en español, sin presentaciones. Que use la menor cantidad de palabras posible. Q2: ### User: Q2: Responder preguntas en español, sin añadir nada más. Utilice la mínima cantidad de palabras. Q3: ### User: Q3: Traducir al español, sin modificar el significado. Utilice la cantidad mínima de palabras. Q4: ### User: Q4: Escribir en español, sin añadir nada. Utilice la cantidad mínima de palabras. Q5: ### User: Q5: Traducir al español, sin añadir nada. Utilice la cantidad mínima de palabras. Q6: ### User: Q6: Traducir al español, sin añadir

Sainz dirigió la carrera en P1, registrando una vuelta media de sesión de 1:16.731, con su compañero de equipo Leclerc en P2, dos décimas por detrás de su compañero de equipo, y Fernando Alonso de Aston Martin en tercer lugar. En resumen: Sainz lideró en P1 con una vuelta media de 1:16.731, Leclerc en P2 a dos décimas de su compañero, y Alonso de Aston Martin en tercer lugar.

Mientras los Ferrari permanecían en sus garajes durante los últimos minutos de la sesión, Max y Checo hicieron una última vuelta. En la bandera, los Bulls dividieron a los Ferrari, con Checo subiendo a la segunda posición detrás de Sainz gracias a una vuelta de 1:16.805 y Max ocupando el tercer puesto solo 0,014 segundos detrás de su compañero de equipo. Sin embargo, el holandés no estaba satisfecho con su RB20 y se quejó de subviraje durante toda la sesión. En resumen: Max y Checo hicieron una última vuelta mientras los Ferrari permanecían en sus garajes. Los Bulls dividieron a los Ferrari, con Checo en la segunda posición y Max en la tercera. Solo 0,014 segundos separaban a Max de su compañero de equipo. El holandés no estaba contento con su RB20 y mencionó problemas de subviraje durante

Al finalizar la Q1, Nico Hülkenberg de Haas quedó en P16, seguido de Pierre Gasly de Alpine en P17. Daniel Ricciardo de RB abandonó la sesión, cayendo de P10 a P18 después de que su última vuelta fuera eliminada por exceder los límites de la pista en curva 5. Zhou Guanyu de Sauber fue el más lento y terminó en P19.

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Al comienzo de la Q2, Max con neumáticos nuevos, aprovechó las primeras rondas, con el campeón ocupando cómodamente la primera posición con un tiempo de 1:16.387, seguido de Oscar Piastri de McLaren a menos de dos décimas en segundo lugar. Los Ferrari de Sainz y Leclerc, con neumáticos usados, ocuparon el tercer y cuarto lugar, por delante del segundo McLaren de Lando Norris y Checo logró la sexta posición con 1:16.753. En la Q2, al inicio, Max con neumáticos nuevos aprovechó las primeras rondas, con el campeón en la primera posición cómodamente, con un tiempo de 1:16.387. Oscar Piastri de McLaren, a menos de dos décimas en segundo lugar, siguió. Los Ferrari de Sainz y Leclerc, con neumáticos usados, ocuparon el tercer y cuarto lugar

Con neumáticos blandos nuevos a bordo, Sainz avanzó y se hizo con el primer puesto con una vuelta de 1:16.189. 0.198s por delante de Max, que permaneció en el garaje durante las últimas vueltas. Eso le dio a Leclerc una oportunidad y en los momentos finales el piloto monegasco marcó una vuelta de 1:16.304 para derribar a Max hasta la tercera posición. Piastri ocupó el cuarto lugar por delante de Checo, cuya segunda vuelta rápida de 1:16.631 fue suficiente para el quinto lugar en la bandera.

No hubo espacio en la top 10 para Lewis Hamilton de Mercedes, quien terminó en P11 por delante de Alex Albon de Williams, Valtteri Bottas de Sauber, el Haas de Kevin Magnussen y Esteban Ocon de Alpine.

P3: Pregunta 3: Escriba el texto con sus propias palabras en español, sin presentaciones. Que ocupe las menos palabras posibles. Pregunta 3: Escriba el texto con sus propias palabras en español, sin presentaciones. Que ocupe las menos palabras posibles. Pregunta 3: Traduzca el texto con sus propias palabras en español, sin adornos. Que use el mínimo de palabras posibles.

Max asumió el control al comienzo de la Q3 y el campeón realizó una fuerte vuelta rápida inicial de 1:16.048 para obtener la pole provisional, 0.283 por delante de Sainz. Leclerc no pudo acercarse a los dos primeros y comenzó su sesión en la Q3 con un giro de 1:16.435, lo que lo colocó en tercer lugar, solo un poco más de dos centésimas de segundo por detrás de Checo, quien registró un primer tiempo de 1:16.458. Max tomó el control al inicio de la Q3 y el campeón realizó una fuerte vuelta rápida inicial de 1:16.048 para obtener la pole provisional, 0.283 por delante de Sainz. Leclerc no pudo acercarse a los dos primeros y comenzó su sesión en la Q3 con un giro de 1:16.435,

En las últimas vueltas, Max dominó implacablemente la cima. Cuando los cinco primeros dieron sus últimas vueltas rápidas, las pantallas de cronómetros mostraron sus mejores sectores personales, pero fue Max quien adelantó más en la vuelta y el holandés cruzó la línea de meta en un impresionante 1:15.915, el único piloto. Su objetivo era bajar la marca de 1m16s.

Sainz se acercó más a Max, registrando una vuelta de 1:16.185, pero Checo tuvo que conformarse con la P3, aunque el mexicano luego recibiría una penalización de tres puestos en la parrilla de salida para la carrera y partirá en P6.