Charles Leclerc: "Red Bull todavía parece estar un paso por delante del resto"

La escudería italiana de Maranello ha empezado mejor que el año pasado, pero no es suficiente para seguir a Red Bull. La Scuderia Ferrari tenía como objetivo comenzar en Baréin, donde lo dejaron en Abu Dabi el año pasado, hace poco menos de cien días. Charles Leclerc logró esto, ya que, como en Yas Marina, mañana comenzará la primera carrera de la temporada desde el segundo puesto de la parrilla, junto a Max Verstappen. Es su sexta salida consecutiva desde la primera fila, una racha que comenzó en Austin en octubre pasado. Carlos Sainz saldrá desde la segunda fila en cuarta posición junto a George Russell.

Charles Leclerc, piloto de la Scuderia Ferrari:

"Ha sido una buena clasificación después de un fin de semana bastante complicado. Probamos algunas cosas en los entrenamientos libres y encontré el punto óptimo en la clasificación. Salimos con un juego de neumáticos usados al principio en la Q3, lo que comprometió un poco nuestro ritmo, antes de cambiar a un juego nuevo, pero en general, parece que estamos en una mejor posición que a principios del año pasado. Tenemos que esperar y ver dónde estamos en términos de ritmo de carrera y Red Bull todavía parece estar un paso por delante del resto del pelotón. Aprovecharé cualquier oportunidad que tengamos".

Carlos Sainz, piloto de la Scuderia Ferrari:

"Ha sido una sesión muy apretada y en general no ha sido una mala primera clasificación de la temporada. En la Q3 no pudimos lograrlo todo, pero estamos en una posición decente para la carrera de mañana en P4. Después de las pruebas, confiamos en que hemos mejorado nuestro ritmo de carrera en comparación con el comienzo del año pasado, por lo que estoy deseando hacerlo finalmente mañana y descubrir dónde estamos en ritmo. ¡Empecemos la temporada con una buena carrera!".

Frédéric Vasseur, director del equipo Scuderia Ferrari:

"Fuimos P1 en la Q1 y Q2, por lo que cabría esperar que pudiéramos lograr una P1 en la Q3, pero no salió tan bien, ya que no logramos juntar todo en la última vuelta. Pero en general, nuestro desempeño fue alentador ya que mantuvimos el ritmo durante todas las sesiones. Ese fue sólo el primer paso del fin de semana, ahora veremos mañana cuál es la situación en las tandas largas. Como venimos diciendo desde el comienzo del fin de semana, es muy difícil interpretar los test de invierno y todavía no sabemos nada sobre los niveles de combustible".

Hasta ahora, podría ser que este año Red Bull no tenga la comodidad que tuvo en el año pasado y tal vez más equipos puedan presionarlos cuando tomen decisiones relacionadas con la estrategia o incluso la preparación. Para la carrera, primero nos centraremos en nosotros mismos, queremos verificar si el coche es más consistente en términos de degradación de los neumáticos, que parece ser el caso, y luego veremos qué podemos llevarnos a casa. El primer objetivo es no dejar puntos en la mesa.

El informe de la Scuderia Ferrari:

Carlos y Charles salieron con neumáticos medios nuevos, registrando tiempos de 1:31.208 y 1:31.260. Entraron en boxes para cambiar a neumáticos blandos nuevos con los que lograron 1:29.909 y 1:30.243, ambos superando la línea de corte. Carlos y Charles salieron con neumáticos nuevos de mediano giro, logrando tiempos de 1:31.208 y 1:31.260. Entraron en boxes para cambiar a neumáticos blandos nuevos con los que rodaron en 1:29.909 y 1:30.243, ambos pasando la línea de corte. Carlos y Charles salieron con neumáticos de mediano giro nuevos, registrando tiempos de 1:31.208 y 1:31.260. Entraron en boxes para

Charles y Carlos salieron con neumáticos blandos usados, registrando tiempos de 1:30.094 y 1:30.425. Después de entrar en boxes para cambiar un nuevo juego del mismo compuesto, Leclerc estableció el mejor tiempo con 1:29.165, seguido por Carlos, quien terminó en tercer lugar con 1:29.573.

Carlos salió con neumáticos nuevos blandos, pero Charles eligió hacer solo una vuelta con un juego usado. En su primer intento, el monegasco marcó un 1:29.480, 59 milésimas más lento que el mejor tiempo de Max Verstappen. Sainz rodó en 1:29.608, quinto, a solo cinco milésimas de George Russell. Después de colocar nuevos blandos, Charles y Carlos volvieron a salir, ambos mejorando. El monegasco consiguió la segunda posición en 1:29.407 y Carlos fue cuarto con 1:29.507, solo 22 milésimas más lento que el tercer clasificado, George Russell. En la última tanda entre los diez primeros, Carlos salió con nuevos blandos, mientras que Charles optó por un juego parcialmente desgastado de la Q1 marcando un tiempo de 1:29.490, a

Sainz logró un tiempo de 1:29.608, lo que lo coloca en el sexto lugar, solo cinco milésimas más lento que Russell. Charles y Carlos introdujeron sus últimos juegos de neumáticos nuevos. El monegasco mejoró a 1:29.407, no pudo repetir su tiempo de la Q2 y tuvo que aceptar el segundo lugar. Carlos mejoró hasta 1:29.507, a una décima de su compañero y 22 milésimas más lento que Russell.