Charles Leclerc: "Será importante para nosotros hacer una FP3 fluida"

La escudería de Maranello comenzó el viernes con algunos problemas, pero finalizaron el día con Leclerc en la primera posición en la tabla de tiempos. Los pilotos de Ferrari terminaron primero y cuarto en la segunda sesión de entrenamientos libres de hoy para el Gran Premio de Azerbaiyán. Charles Leclerc fue el más rápido y Carlos Sainz también se desempeñó bien. Sin embargo, como era el viernes 13, las cosas no iban a ir perfectamente. El equipo tuvo que realizar un esfuerzo espectacular para reparar el coche de Charles después de que chocara contra las barreras en la curva 15, solo 30 minutos antes de la primera sesión.

Libres 1:

Carlos Sainz y Charles Leclerc terminaron quinto y noveno en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán en el Circuito de la Ciudad de Bakú. Completaron 32 vueltas, con 21 para Carlos y 11 para Charles. Ambos corrieron con neumáticos medios, marcando tiempos de 1:46.608 (mejor tiempo con este compuesto) y 1:47.748.

Pero la sesión de Leclerc terminó a los 30 minutos cuando chocó su SF-24 número 16 contra las barreras en la curva 15, lo que provocó la salida de las banderas rojas. Unos instantes después hubo otra bandera roja, cuando Franco Colapinto salió en la curva 4. En la reanudación, con 10 minutos restantes para el final, Sainz salió con neumáticos blandos, marcando su mejor tiempo de 1:46.173, completando un total de 21 vueltas, mientras que Leclerc hizo 11. Pero la sesión de Leclerc terminó a los 30 minutos cuando chocó su SF-24 número 16 contra las barreras en la curva 15, lo que provocó la salida de las banderas rojas. Unos instantes después hubo otra bandera roja, cuando Franco Colapinto salió en la curva 4. En la reanudación, con 10 minutos rest

Libres 2:

Charles Leclerc logró el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres para Scuderia Ferrari HP en el Gran Premio de Azerbaiyán en el Circuito de la Ciudad de Bakú. Carlos Sainz fue el cuarto más rápido. Ambos pilotos completaron 45 vueltas. Ambos usaron neumáticos medios. Sainz registró un tiempo de 1:44.323 y Leclerc de 1:45.812. Leclerc entró en boxes para revisar un problema con la dirección.

Carlos corrió con neumáticos blandos, logrando 1:43.950, mientras que Charles volvió con neumáticos medios y registró 1:44.202 antes de cambiar a neumáticos blandos y marcar su mejor tiempo de 1:43.484. En ese momento, Sainz corrió con neumáticos medios usados y carga pesada de combustible, igual que Leclerc poco después. Charles completó 20 vueltas, Carlos hizo 25.

Charles Leclerc, piloto de la Scuderia Ferrari:

Hoy tuve ritmo, pero entre el incidente de la FP1 y un problema en la FP2 con la dirección, no pudimos hacer muchas vueltas. Será importante realizar una FP3 fluida y prepararnos para obtener el máximo rendimiento en la clasificación mañana.

Como todos los circuitos urbanos, este es uno de mis preferidos. Esperemos mantener la buena forma que demostramos en Monza hace quince días, pero sabemos que es mejor no hacer predicciones, al menos hasta que estemos en la pista para los entrenamientos libres.

Existe un factor de riesgo que me intriga mucho. Necesitamos ganar confianza progresivamente, haciendo el mayor número de vueltas posibles para determinar el límite, lo que implica tener en cuenta las características de la pista, el coche y el estado general de la pista. Es un proceso estimulante y gradual, que generalmente significa que uno se vuelve cada vez más seguro.

Nuestro auto parece adecuado para esta pista, pero es imposible decir si estaremos delante o detrás antes de ver cuál es el ritmo de nuestros rivales. Necesitamos concentrarnos en nosotros mismos y cómo ejecutamos todo el fin de semana. Si podemos mantener el nivel que demostramos en Zandvoort y Monza, espero que seamos competitivos. Este auto parece adecuado para esta pista, pero no sabemos si estaremos delante o detrás hasta que veamos cómo corren nuestros rivales. Nosotros debemos centrarnos en nosotros mismos y cómo hacemos todo el fin de semana. Si podemos mantener el nivel que demostramos en Zandvoort y Monza, esperamos ser competitivos.

"Una vez más, mucho dependerá de nosotros y cómo manejamos el resto de la temporada, carrera por carrera. Creo que en este momento tenemos la mentalidad adecuada en el equipo y debemos seguir así. Con tantos coches en el mismo nivel, de verdad, aún hay mucho por disputar".

Carlos Sainz, piloto de la Scuderia Ferrari:

El viernes habitual en Bakú fue difícil, con poca adherencia al principio y luego encontramos una pista diferente y en constante evolución durante el día. Nos movimos casi cuatro o cinco segundos más lentos que el año pasado y fue complicado obtener una lectura adecuada del equilibrio del coche. Sin embargo, pudimos avanzar de la primera a la segunda sesión y confío en que podemos mantener el nivel y hacer una buena clasificación mañana.

El tiempo es más cálido que lo normal en estas zonas, pero esto será útil para preparar la próxima carrera en Singapur. Primero, queremos hacerlo bien aquí. Nos espera que nuestro paquete sea competitivo, pero esperemos y veamos cómo va en los entrenamientos libres. Hicimos un buen trabajo en Monza, trabajando en equipo, y deberíamos intentarlo de la misma manera aquí en una pista donde la cercanía de los muros hace que el más mínimo error tenga consecuencias graves. Nuestra motivación es alta, aunque sabemos que no seremos los más rápidos, creo que el trabajo en equipo puede tener un impacto mayor que el rendimiento real de los diferentes coches. Estoy seguro de que podemos hacerlo bien.

Necesitamos competir carrera por carrera para verificar la eficacia de las actualizaciones que aplicamos al coche. Para ello, tendremos que esperar hasta Austin. Mientras tanto, seguiremos dando todo lo posible.