Charles Leclerc amplia su dominio en los sábados de Bakú con una nueva pole
El piloto de Ferrari demostró su buen rendimiento al obtener una nueva pole position. Verstappen luchó por mantenerse en la carrera, mientras que Norris tuvo un accidente el sábado. Era el día para que Lando Norris demostrara su valor y apoyara sus opciones, pero no fue así. El que se destacó en Bakú fue Leclerc, logrando su cuarta pole consecutiva en esas calles. Si mañana logra convertirlo en una victoria, veremos cómo se acerca a Lando en la clasificación de pilotos, ya que el británico debe recuperar posiciones para minimizar los daños.
Además, es importante resaltar la clasificación de los Williams, sus dos pilotos lograron entrar en el Top 10. Una gran vuelta de Franco Colapinto que recuperó la confianza después de la sorpresa de ayer. Un error del equipo al sacar a Albon con el ventilador de la chimenea dificultó su actuación final. También se destaca la vuelta de Fernando Alonso que clasificó en el 8º lugar con un buen giro y mañana luchará por puntos.
Libres 3:
George Russell colocó a Mercedes en la cima de los tiempos durante la tercera y última sesión de Libres para el Gran Premio de Azerbaiyán, superando al piloto de Ferrari Charles Leclerc y a Lando Norris de McLaren en una sesión interrumpida por banderas rojas, que incluyeron un accidente de Ollie Bearman. Después de condiciones meteorológicas brillantes y cálidas en la FP1 y la FP2, los pilotos fueron recibidos por nubes y lluvia en la preparación para la FP3, lo que solo aumentó el desafío relacionado con el agarre en un circuito de la ciudad de Bakú que ha sido especialmente polvoriento y resbaladizo hasta ahora este fin de semana.
Los neumáticos lisos seguían en buen estado cuando se encendió la luz verde al final del pit lane, y los pilotos tomaron su tiempo para recuperar la velocidad mientras que el doble ganador de Azerbaiyán, Pérez, dijo que "se siente un poco húmedo". El positivo es que los niveles de viento habían disminuido durante la noche. Por lo tanto, fue un comienzo relativamente tranquilo para la sesión mientras la parrilla esperaba mejoras en la pista, pero no pasó mucho tiempo para que el drama se desatara cuando más monoplazas salieron al mismo tiempo que el Alpine de Esteban Ocon tuvo problemas y se detuvo en el sector final.
Ocon, quien tuvo un viernes con interrupciones después de montar una nueva unidad de potencia entre sesiones de práctica, lamentó por la radio que "no creo que pueda llegar" a boxes antes de estacionarse, lo que obligó al dirección de carrera a lanzar una bandera roja dados los estrechos confines del circuito. Una ráfaga de actividad cuando se reanudó la sesión, en medio de más lluvia, permitió obtener los primeros tiempos de vuelta del día, con Alex Albon y Franco Colapinto formando brevemente un doblete de Williams sobre el Red Bull de Max Verstappen y el Ferrari de Carlos Sainz.
Otra ronda de vueltas vio a Oscar Piastri y Nico Hülkenberg posicionarse entre los coches de Williams, mientras que el dúo de Ferrari, Sainz y Leclerc, también parecía listo para ganar terreno hasta que el nuevo piloto de Haas, Bearman, calculó mal su entrada en la curva 1 y chocó con las barreras, lo que provocó una bandera roja. La segunda persona de F2, que entró en la curva demasiado rápido y trató de tomar la salida de emergencia, solo para arrancar el frente izquierdo de su auto, maldijo varias veces por radio mientras decía "soy un idiota" y "me siento muy mal" por el daño causado.
La sesión continuó con aproximadamente 20 minutos restantes en el reloj, lo que llevó a más intentos con neumáticos blandos y Piastri tomó la delantera con un tiempo impresionante de 1:42.749s, colocándolo más de medio segundo por delante de Pérez y el líder de la FP2, Leclerc. Sin embargo, Leclerc no terminó ahí, ya que tuvo que superar zonas de bandera amarilla para reducir el tiempo de referencia a 1:42.564s, mientras que Norris superó a Piastri por el segundo lugar, Verstappen se ubicó en el cuarto lugar y Russell subió al quinto lugar, a pesar de más quejas sobre la unidad de potencia y problemas de equilibrio.
Russell causaría un último cambio en la posición P1 en los momentos finales con una vuelta rápida hacia la bandera a cuadros, marcando un tiempo de 1:42.514s para terminar con milésimas de adelanto respecto a Leclerc, quien también mejoró ligeramente. Los McLaren cayeron al tercer y cuarto lugar. Verstappen completó el top cinco como líder de Red Bull, por delante de Sainz y Pérez, involucrados en otro incidente al final de la sesión cuando el Ferrari pareció verse obstaculizado en la curva 15. Mientras, el dúo de Williams, Albon y Colapinto, lograron posiciones muy animadoras en P8 y P9.
Lewis Hamilton fue décimo con el otro Mercedes. Luego vinieron los Aston Martin y RB de Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Lance Stroll y Daniel Ricciardo, y los restantes Alpine y Haas de Pierre Gasly y Hülkenberg. Los pilotos de Kick Sauber, Valtteri Bottas y Zhou Guanyu, terminaron en el 17º y 18º lugar, detrás de Ocon y Bearman.
Clasificación:
El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, obtuvo su cuarta pole position consecutiva en el circuito de la ciudad de Bakú al vencer a Oscar Piastri en la primera posición durante la sesión de clasificación del sábado para el Gran Premio de Azerbaiyán. Mientras que hubo drama para el otro McLaren de Lando Norris en forma de eliminación en la Q1. Leclerc realizó una vuelta rápida de 1:41.365s para terminar unos tres milésimas por delante de Piastri en la fase final de la Q3, sumándose a sus poles de 2021, 2022 y 2023 en el lugar, con su compañero de equipo Carlos Sainz completando las tres primeras posiciones.
Red Bull mostró momentos de velocidad en la clasificación, pero finalmente obtuvo el cuarto y sexto lugar. Sergio Pérez, dos veces ganador en Azerbaiyán, superó a Max Verstappen, mientras que George Russell colocó su Mercedes en quinto lugar. Lewis Hamilton pareció enfrentar una batalla para calentar sus neumáticos en camino al séptimo lugar, mientras que Fernando Alonso tomó el octavo lugar. Los pilotos de Aston Martin y Williams, Franco Colapinto y Alex Albon, completaron el orden de la Q3.
En un día excelente para Williams en general y especialmente para el novato Colapinto, los esfuerzos de Albon se vieron complicados. El piloto tailandés tuvo que hacer su última vuelta con un ventilador de la caja de aire todavía instalado. Aunque Albon se detuvo en la pista, logró quitar el ventilador y arrojarlo a los comisarios que lo esperaban. El tiempo que perdió al hacerlo significó que no pudo dar otra vuelta, y los comisarios investigaron el incidente después de la sesión.
Ollie Bearman se acercó a la primera posición en la cuarta vuelta, terminando solo un décimo por detrás de Albon en la segunda ronda de clasificación, lo que provocó un mensaje de radio frustrado del británico al regresar a la caja de cambios, a pesar de haber superado en la clasificación a su experimentado compañero de equipo en Haas, Nico Hülkenberg. Yuki Tsunoda de RB y Pierre Gasly de Alpine tuvieron que conformarse con los lugares P12 y P13, el primero fue multado por exceso de velocidad en la zona de cambios de neumáticos, mientras que Hülkenberg y Lance Stroll de Aston Martin fueron los más lentos entre los pilotos en el segundo segmento de clasificación.
Fue una sesión desastrosa para Norris, que busca el título, que comenzará en la 17ª posición, detrás de Daniel Ricciardo de RB y ex compañero de equipo. Después de ser eliminado en la Q1, corrió salvajemente sobre los pianos y se encontró con un Esteban Ocon que se movía lentamente en el sector final. La pareja de Kick Sauber, Valtteri Bottas y Zhou Guanyu, ocuparon los puestos 18 y 19 respectivamente, con Zhou Guanyu enfrentándose a una largada desde el fondo de la parrilla. Mientras, Ocon terminó en el puesto 20 después de que su Alpine se ralentizara en las últimas vueltas de la fase de apertura.
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Después de una intensa sesión final de entrenamientos en un circuito empinado de la ciudad de Bakú, hubo mucha emoción en la zona de box en la preparación para la clasificación, con muchos expertos creyendo que Ferrari, Mercedes, McLaren y Red Bull podrían lograr la pole position. Un cambio en la parrilla anunciado entre sesiones involucró a Zhou, debido a que excedió el límite de la temporada de múltiples componentes de la unidad de potencia, mientras que Leclerc se sintió aliviado cuando su supuesta infracción de la bandera amarilla en la FP3 solo condujo a una advertencia. Con la mayoría de los pilotos optando por neumáticos blandos desde el principio en la Q1, la tendencia se rompió cuando Mercedes quemó un juego de medios, fue Pérez quien estableció el ritmo inicial con 1:43.436s, colocándose justo por delante de Sainz, Leclerc
Luego, el novato de Williams, Colapinto, sorprendió al derrotar a los pilotos de Ferrari, logrando una vuelta solo 0.1 segundos más lenta que el líder Pérez. En el otro extremo de la tabla de tiempos, ambos Kick Sauber, ambos Alpine y el RB de Ricciardo tenían problemas. Con la pista mejorando constantemente, las repeticiones mostraron a Colapinto acercándose peligrosamente a la pared, a Bearman aproximándose a hacer lo mismo mientras recuperaba confianza después de su accidente en la FP3 y a Sainz tomando una vía de escape.
Luego, Leclerc hizo una declaración de intenciones al marcar 1:42.775s en su siguiente vuelta, unas impresionantes 0.364s más rápido que su rival más cercano, Russell, con Pérez manteniendo el tercer puesto por delante de Hamilton y Sainz, y Stroll siendo empujado a la zona de descenso gracias a una mejora de Gasly. Tras los cambios de neumáticos en boxes, una frenética secuencia final terminó con Leclerc todavía en P1, por delante de Albon, Piastri, Gasly, Hamilton y Verstappen, mientras que Hülkenberg, Colapinto, Russell y Pérez completaron el top 10.
Existiría un gran drama detrás de esto, con el candidato al campeonato Norris no pudiendo salir de la Q1 en medio de un problema en la última parte, banderas amarillas por la reducción de velocidad de Ocon, y una disculpa por radio fuera de contexto de su ingeniero de carrera, lo que significa que comenzará la carrera del domingo en el puesto 17. Tsunoda, Sainz, Stroll, Bearman y Alonso hicieron lo suficiente para avanzar, dejando a Ricciardo, los Sauber de Bottas y Zhou, y a Ocon, que sufrió más problemas al volante de su Alpine y se quedó atrás al final, en la zona de descenso junto a Norris.
Eliminados: Ricciardo, Norris, Bottas, Zhou, Ocon. Eliminados: Ricciardo, Norris, Bottas, Zhou, Ocon. Eliminados: Ricciardo, Norris, Bottas, Zhou, Ocon. Eliminados: Ricciardo, Norris, Bottas, Zhou, Ocon. Eliminados: Ricciardo, Norris, Bottas, Zhou, Ocon. Eliminados: Ricciardo, Norris, Bottas, Zhou, Ocon.
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Cuando los 15 pilotos restantes regresaron a la pista para el comienzo de la Q2, Verstappen y Pérez subieron una marcha para formar un doblete provisional de Red Bull, mientras Piastri se ubicó en tercer lugar por delante de Russell, Bearman y Sainz. Albon, Hamilton, Leclerc y Hülkenberg ocuparon los 10 primeros puestos en este momento, dejando a Colapinto, Alonso, Gasly, Tsunoda y Stroll con trabajo por hacer en las últimas y decisivas vueltas, que traerían otra serie de tiempos de sectores púrpura y verde.
En este momento, Ferrari se desvía ligeramente de sus planes de carrera, lo que permite a Leclerc subir al segundo lugar y a Sainz al cuarto en una pista despejada, mientras que Pérez es el único piloto que se queda en su garaje y observa el resto de la acción mientras pasan los minutos y se levanta la bandera a cuadros. No hubo más mejoras en la punta en las vueltas finales, con Verstappen manteniéndose en P1 por encima de Leclerc y Pérez, seguido por Russell, Alonso y un inspirado Colapinto, quien se asegura brillantemente un paso seguro a la tanda de pole positions en solo su segundo fin de semana.
Sainz, Piastri, Hamilton y Albon de Williams, junto con el otro Williams de Albon, pasaron. Bearman, que se calificó de "idiota" por radio después de un supuesto error, fue el RB de Tsunoda, el Alpine de Gasly, el otro Haas de Hülkenberg y el Aston Martin de Stroll.
Eliminados: Bearman, Tsunoda, Gasly, Hulkenberg, Stroll. Eliminados: Bearman, Tsunoda, Gasly, Hulkenberg, Stroll. Eliminados: Bearman, Tsunoda, Gasly, Hulkenberg, Stroll. Eliminados: Bearman, Tsunoda, Gasly, Hulkenberg, Stroll. Eliminados: Bearman, Tsunoda, Gasly, Hulkenberg, Stroll. Eliminados: Bearman, Tsunoda, Gasly, Hulkenberg, Stroll. Eliminados: Bearman, Tsunoda, Gasly, Hulkenberg, Stroll. Eliminados: Bearman, Tsunoda, Gasly, Hulkenberg, Stroll. Eliminados: Bearman, Tsunoda, Gasly, Hulkenberg, Stroll. Eliminados: Bearman, Tsunoda, Gasly, Hulkenberg, Stroll.
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La atención se centró en la primera vuelta, con Leclerc marcando la mejor vuelta en las primeras vueltas con un tiempo de 1:41.610s, un poco más rápido que Sainz, mientras que Piastri se colocó en tercer lugar por delante de Russell, Pérez y Verstappen, que perdió tiempo con un accidente en la última parte del circuito. Hamilton estaba a unas pocas décimas del ritmo, el siete veces campeón del mundo comunicó por radio que necesitábamos "subir las temperaturas", con Albon, Colapinto y Alonso completando el orden provisional de la Q3, pero luego habría problemas en el campamento de Williams.
Mientras los autos salían de nuevo, Albon fue extrañamente liberado del garaje con un ventilador de chimenea todavía conectado a su coche, lo que lo obligó a detenerse al lado de la pista y luego entregarlo a los comisarios antes de intentar llegar a la línea de meta a tiempo para otra vuelta. Una vuelta más rápida vio a Leclerc mejorar a 1:41.365s, tres décimas más rápido que su rival más cercano, Piastri, quien se estrelló al salir de la curva 15 en su última vuelta, mientras que Sainz se defendió de Pérez, Russell y Verstappen para respaldar a su compañero de equipo en tercer lugar.
Hamilton y Alonso terminaron en P7 y P8, Colapinto hizo una excelente actuación en noveno lugar y Albon ocupó el décimo lugar debido a retrasos relacionados con los aficionados, lo que los dejó atrás en la línea de meta cuando se levantó la bandera a cuadros.