La competitividad de Mercedes en Canadá podría no verse en próximos GP, advierte James Allison

Mercedes hizo un gran avance en Canadá, logrando la Pole Position gracias a George Russell y liderando la carrera durante un tramo de la misma. El salto fue notable en comparación con anteriores Grandes Premios, y ahora se pregunta si los de Brackley pueden mantener este rendimiento en próximas carreras. Su director técnico, James Allison, es muy cauteloso, ya que el circuito canadiense se adaptaba perfectamente a su monoplaza, por lo que lucharon en la parte alta, pero pistas como la de Montmeló serán un indicador más representativo, por lo que se necesitará esperar un poco más para comprobar si realmente los alemanes tienen opciones para subirse al podio más alto en esta temporada.

Pasó a paso

Esperábamos que el coche funcionara bien en Canadá y superara un poco lo que hizo en Mónaco, porque el circuito de Montreal es más normal que el de Mónaco. Y así fue: ofreció un mejor rendimiento. La pista hizo que el monoplaza fuera más fácil de manejar, bien equilibrado, y facilitó las cosas a los pilotos en lugar de ser algo contra lo que tenían que luchar, que era uno de nuestros problemas en la primera parte de la temporada. Creo que hemos mejorado sustancialmente. No obstante, considero que todavía queda mucho por hacer y lo sabremos con seguridad cuando pasemos al siguiente circuito, que es Barcelona, porque allí hay una oferta de curvas muy amplia.

Además, la pista es mucho más caliente, por lo que será una prueba difícil para el coche. Los cambios que hemos hecho mejoran este vehículo, y esto será cierto en cada circuito que visitemos. Sin embargo, las características de Montreal lo hicieron sentir un poco más rápido de lo que veremos en las próximas carreras. Los próximos circuitos son más exigentes para un coche: pavimento caliente, velocidades más altas en las curvas y otros aspectos similares. Sin embargo, hemos adquirido experiencia en esto. También sabemos lo que esperamos y lo que estamos planeando para mejorar aún más el monoplaza.