Kevin Magnussen: "Las pequeñas cosas pueden marcar una gran diferencia"

El equipo estadounidense explicó a través de sus protagonistas cómo fue para ellos el jueves en el Gran Premio de Arabia Saudí. La temporada acaba de comenzar y los equipos siguen descubriendo las ventajas de sus monoplazas y lo que no son tan ventajosos. Además, poco hemos necesitado para darnos cuenta de que la zona media es más competitiva que nunca, y obtener puntos no será una tarea fácil para nadie en la zona de los mortales.

La segunda ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 FIA 2024 inició con entrenamientos el jueves en el circuito Jeddah Corniche, mientras los equipos se preparaban para el Gran Premio de Arabia Saudí de 50 vueltas el sábado. Los pilotos del equipo MoneyGram Haas F1, Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen, eligieron comenzar con neumáticos diferentes para FP1, la sesión comenzó a las 16:30 hora local. Hülkenberg comenzó su día probando los neumáticos medios Pirelli P Zero Yellow, con un tiempo más rápido de 1:31.411 logrado en su segundo juego del compuesto medio.

Magnussen vio su VF-24 equipado con goma dura blanca, el danés registró una vuelta de 1:32.692 antes de cambiar a medios. Un mejor tiempo de 1:31.577 lo colocó P20 directamente detrás de su compañero de equipo, y ambos pilotos aprovecharon la sesión para trabajar en su puesta a punto. La segunda práctica se retrasó 10 minutos debido a que era necesario realizar más controles en el pit lane. Una vez en marcha, siguió una sesión completa de 60 minutos bajo las luces alrededor del circuito costero de 6,175 kilómetros (3,836 millas) y 27 curvas. Hülkenberg corrió un stint básico con el neumático duro blanco para empezar antes de montar un juego de neumáticos blandos para una simulación de clasificación, una vuelta de 1:30.077 que le aseguró el puesto 18.

Magnussen inició la FP2 con neumáticos medio-duros y luego cambió a los blandos. Un tiempo de 1:29.985 lo colocó en P17 en la tabla de tiempos. Ambos pilotos finalizaron la sesión con largas vueltas con mucho combustible. Magnussen continuó con los blandos y Hülkenberg pasó a los duros antes de regresar a los neumáticos rojos en los últimos minutos de la sesión. El equipo MoneyGram Haas F1 corrió un total de 87 vueltas el jueves entre FP1 y FP2: 45 de Hülkenberg y 42 de Magnussen.

Nico Hülkenberg, piloto de Haas F1 Team:

Es muy distinto a Baréin. Un circuito diferente, sensaciones y perspectivas distintas, pero en última instancia sigue siendo muy rápido. Creo que desde la perspectiva de correr fue bueno, un día sin problemas, así que fue bueno. La sensación en el coche no es sorprendente, hay espacio para mejorar, especialmente en una vuelta, aunque creo que estamos muy juntos en la zona media del pelotón. Las pequeñas cosas pueden hacer una gran diferencia. Es el proceso de aprendizaje normal el primer día, donde aprendemos cosas y, con suerte, podremos ponerlas juntas mañana. Ahora mismo creo que parece más complicado que hace siete días, pero nunca se sabe, hay márgenes muy pequeños.

Kevin Magnussen, piloto de Haas F1 Team:

Creo que hemos tenido un día regular, nada impresionante en términos de ritmo, pero nuevamente el coche parece estar bien en largas distancias, más que con poco combustible. Necesitamos acelerar un poco el ritmo allí, así que espero que podamos hacerlo, pero es muy apretado, por lo que incluso con dos décimas estás cerca del top 10. Está tan cerca que creo que podríamos acercarnos al top 10 con una vuelta increíble y enganchamos el equilibrio en el coche. Queremos conseguir una posición de clasificación decente, pero la carrera es lo importante, así que todavía nos centramos en eso. Todo está en juego para mañana.

Ayao Komatsu, director del equipo Haas F1 Team:

En Arabia Saudí, tenemos un nivel diferente de carga aerodinámica y una velocidad de curva distinta, lo que nos genera un desafío diferente. Aquí ha sido más o menos como se esperaba, creo que tenemos una velocidad aceptable en recta, hemos tenido problemas en las curvas de alta velocidad, pero los neumáticos funcionan bien. Como puedes ver, la zona media es muy compacta, por lo que creo que la clasificación será un desafío. Tenemos que unir todo, pero con la temperatura y todo lo demás no es fácil, está en el límite, por lo que será un desafío. Lo alentador es que la sesión de Kevin con alto consumo de combustible fue realmente buena en la FP2, por lo que es una buena base. Creo que si podemos clasificarnos en una posición aceptable, tendremos un buen ritmo de carrera.