Jody Egginton: "Las pequeñas mejoras pueden traer buenas recompensas"

El fin de semana en Bakú con el equipo RB no será recordado por mucho tiempo, un fin de semana sin café y con trabajo pendiente. A los de Faenza les costó mucho encontrarse desde el viernes, pero su trabajo pareció dar frutos hacia sábado. Yuki Tsunoda dominó su monoplaza y alcanzó la Q2, pero se siente frustrado por no pasar el corte a la Q3. La zona media es dura, no concede descansos y no es benevolente con nadie, solo te dará la talla si no te desempeñas bien, ya que un rival ocupará ese lugar sin miramientos. Al menos, en RB cerran la jornada satisfechos con las mejoras y modificaciones introducidas. Aunque saben que deben seguir evolucionando o no habrá servido de nada.

Yuki Tsunoda, piloto del Visa Cash App RB:

Viernes: Día de trabajo

Comenzó con varios problemas, pero avanzamos en libres 1 y 2. No lo suficiente para estar en la parte superior de la media. Es difícil mantener el equilibrio en este tipo de pista. Sin embargo, mejoramos con el paso del tiempo. Solo necesitamos ajustes y corregir el rebote en libres 2. Tenemos algunas ideas para mejorar antes de libres 3 de mañana, para revertir la situación y obtener una buena clasificación.

Sábado: Día de sábado: Sábado: evento: Sábado: actividad: Sábado: reunión: Sábado: fiesta: Sábado: descanso: Sábado: ocio: Sábado: tiempo libre: Sábado: recreación: Sábado: entretenimiento: Sábado: diversión: Sábado: placer: Sábado: relajación: Sábado: descanso: Sábado: descanso: Sábado: descanso: Sábado: descanso: Sábado: descanso: Sábado: descanso: Sábado: descanso: Sábado: descanso: Sábado: descanso: Sábado: descanso: Sábado: descanso: Sábado: descanso: Sábado: descanso:

Es frustrante terminar en la Q2. No es lo que esperábamos en términos de rendimiento. Falta ritmo y es difícil conducir, pero damos todo. La degradación de los neumáticos parece más complicada de lo habitual en comparación con años anteriores, por lo que la gestión de los neumáticos será clave mañana. El nuevo fondo plano funciona mejor aquí en comparación con Monza, siente diferente; el equipo ha hecho un gran trabajo analizando los datos. Otras pistas pueden ser diferentes, pero las próximas pistas serán similares a esta, por lo que estoy emocionado. Continuaremos analizando el rendimiento, pero mantendremos la calma y haremos lo que podemos mañana.

Daniel Ricciardo, piloto del Visa Cash App RB:

Viernes: Día de trabajo

Hoy ha sido un día variado. La sesión FP1 fue buena, fue agradable regresar a este circuito, pasaron dos años desde la última vez que condujo aquí. Me ajusté al ritmo relativamente bien y me sentí bien. Hicimos algunos cambios para la FP2 para ver si podríamos mejorar el agarre, ya que aquí es muy deslizante.

Aunque no sentimos que el resultado haya mejorado las cosas, sabemos lo que funcionó esta mañana y teníamos una buena posición. Utilizamos nuestra configuración de la FP1 y intentamos sacarle un poco más de partido, lucharemos por la parte delantera de la zona media con una buena vuelta en la clasificación mañana. Como en cualquier circuito urbano, si hacemos la vuelta bien, podemos hacerlo muy bien. Lo haremos todo lo posible para que funcione.

La clasificación fue muy cerrada hoy. Pasé un poco en la curva cuatro, lo que afectó mi salida, por lo que aún quedaba algo de tiempo en la tabla. El resto de la vuelta no fue malo y me sorprendió que no pasamos a la Q1. Hubo una vuelta muy competitiva entre todos, lo cual es raro en una vuelta larga en un circuito urbano. Cualquier salida en la Q1 es frustrante, pero aquí los márgenes son muy pequeños. Sin embargo, es posible adelantar en este circuito. Incluso viendo la carrera de F2 de hoy, hubo oportunidades, por lo que nos da optimismo. Intentaremos mejorar para mañana, ya que es una carrera en la que puedes influir en el resultado.

Alan Permane, director de carreras del Visa Cash App RB:

Fue un día regular para nosotros, a pesar de que aún tenemos mucho ritmo por encontrar, ya que el equilibrio del coche no era perfecto. Esto significaba que ninguno de los dos pilotos estaba completamente satisfecho. Realizamos nuestra comparación del suelo con Daniel corriendo con la última especificación en la FP1 y con ambos coches corriendo con ella en la FP2 y continuaremos analizando los datos esta tarde. La impresión inicial es que es un paso decente en la dirección correcta. Como es habitual en este circuito urbano, la pista evoluciona a lo largo del día y esto implica ajustar el equilibrio para seguir la mejora. Esta noche, analizaremos cuidadosamente nuestro nivel de carga aerodinámica y podríamos ajustarlo para la FP3 y posiblemente para la clasificación.

Jody Egginton, director técnico del Visa Cash App RB:

La dura lucha en la zona media de la parrilla y la importancia de obtener vueltas limpias en este circuito técnicamente desafiante se demostró de nuevo en la clasificación de hoy. Yuki logró extraer un buen nivel de rendimiento del coche, pero no pudo pasar el corte para la Q3 hoy. Daniel tuvo un problema adicional. Mirando el panorama general, la introducción del fondo plano en Monza ha confirmado que su rendimiento está en línea con las expectativas, lo que nos da confianza.

Aunque la importancia de las próximas actualizaciones aerodinámicas no se reduce, ya que estamos en una competencia muy cerrada en la mitad de la parrilla donde pequeñas mejoras pueden traer buenos resultados. Esperamos una carrera apasionada y la entrada del Safety Car no es algo inusual aquí, por lo que estarémos preparados para tomar las decisiones correctas para no perder.