Fred Vasseur: "Asegurarnos de que hacemos todo bien será vital"
La escudería de Maranello termina sus vacaciones, ya que debe dirigirse a la cita de Zandvoort. El descanso ha terminado y es hora de emprender el viaje. Se deben cerrar las sombrillas, guardar los bañadores y llevar la maleta con el equipo. Sin embargo, el próximo destino sigue teniendo un aire vacacional, ya que es Zandvoort, en las dunas de arena del Mar del Norte. La 15ª cita de la temporada es el 33º Gran Premio de los Países Bajos, todos ellos celebrados en este pequeño trazado.
Los vientos marinos suelen soplar a lo largo de los 4.259 kilómetros de la ruta, a veces lo suficientemente fuertes como para molestar el manejo de los coches y traer mucha arena a la superficie. El circuito de Zandvoort se caracteriza por sus curvas parabólicas y por la presencia de muchas curvas famosas, como la 3, Hugenholtzbocht, en el primer sector, con dos trazados diferentes, mientras que la 14, al final de la vuelta, tiene una inclinación de 16 grados, lo que permite a los pilotos enfrentarla a gran velocidad. Entre las curvas más famosas se encuentra la Tarzan (Tarzanbocht), una pronunciada curva a derechas al final de la recta de salida-llegada, ligeramente peraltada.
La pista es en general estrecha y curva, por lo que no es ideal para acelerar. Por lo tanto, es un circuito donde la clasificación es crucial. Existen dos zonas de DRS, entre las curvas 10 y 11 y otra en la recta principal. En los entrenamientos libres, también se utiliza el alerón trasero móvil al pasar por la última curva Arie Luyendykbocht.
Fred Vasseur, director de la Scuderia Ferrari:
Antes del descanso estival, el equipo funcionó bien en el Gran Premio de Bélgica, obteniendo la pole position y un podio con Charles, lo que significó una verdadera infusión de confianza. Ahora volvemos a competir en Zandvoort, un circuito completamente diferente a Spa, corto, estrecho y con curvas. Por lo tanto, asegurar que hacemos todo correctamente, hasta el último detalle, será vital y la clasificación será especialmente importante, ya que el sobrepaso es muy difícil.
Como siempre, nuestro objetivo es extraer el máximo rendimiento de nuestro equipo. Esto comienza identificando la mejor configuración lo antes posible, así como contar con los pilotos que toman las decisiones correctas en las etapas clave de la calificación y la carrera. Sabiendo la competitividad del campeonato esta temporada y la naturaleza del circuito, es lógico esperar que el fin de semana se disputará hasta la última centésima de segundo.
Maya Weug, piloto de la academia de la Scuderia Ferrari:
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Zandvoort es un antiguo circuito sin escape, donde un pequeño error puede convertirse en un gran error. Su característica más notable son sus curvas pronunciadas, especialmente la T3 y las dos últimas curvas, que son realmente pronunciadas y permiten conducir a mayor velocidad en las curvas. Además, el circuito se encuentra muy cerca del mar, lo que genera mucho viento que puede afectar y cambiar el equilibrio del coche rápidamente entre las curvas.
Como conductor, ¿cuál es la parte más difícil de manejar en Zandvoort? ### User: ¿Cuáles son las principales dificultades que enfrentan los pilotos en el circuito de Zandvoort? ### Assistant: ¿Qué son las principales dificultades que los pilotos experimentan en el circuito de Zandvoort?
Creo que lo más difícil es ir al límite en todo, sin cometer errores. Luego, es importante finalizar la vuelta en la clasificación, ya que es difícil adelantar en esta pista. El sector 2 es especialmente complicado con sus curvas de alta velocidad.
F1 Academy regresa esta semana: ¿Cuáles son tus expectativas para esta ronda? Este texto se traduce al español y se simplifica, manteniendo el mismo significado. Se reduce el número de palabras para que sea más corto.
Estoy muy emocionado por competir en Zandvoort, ya que es mi circuito local y también uno de mis favoritos para conducir. Tengo muchas ganas de volver a subirme al coche después de un fin de semana muy duro en Barcelona. Hemos trabajado mucho, junto con el equipo y en el simulador, y hemos realizado algunos cambios que deberían ayudarnos a volver más fuertes este fin de semana.