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Los pilotos de Red Bull siguen enfrentando dificultades y tienen que esfuerzar mucho para mantener el ritmo de sus rivales. Max Verstappen y Sergio Pérez han informado problemas con sus autos, aunque Pérez encuentra en el circuito de Bakú un aliado, los buenos resultados no llegan. Para Max Verstappen, la confianza también no llega, lo que impide que el líder del campeonato alcance su máxima capacidad en este circuito que no ofrece espacio para dudas.
En resumen, creo que fue un día bueno. Aprendimos mucho y ahora debemos ajustar lo que intentamos. Hemos sido más competitivos este fin de semana, lo cual es positivo. Se realizó mucho trabajo detrás de escena y eso también es bueno. La sesión de pruebas FP2 fue un poco más difícil para mí. Tuve problemas con mi visera, debido a la luz reflejada entre los edificios y tuve problemas con la visibilidad. La pista es bastante peligrosa y tiene muchas curvas de 90 grados, por lo que solo necesito mejorar un poco mi equilibrio, aunque estoy seguro de que podemos ser más competitivos.
"Sin duda, fue un día excelente y sólido. Creo que tenemos una buena base para seguir adelante. Pasamos de Libres 1 a Libres 2 y ahora solo debemos asegurarnos de que podemos avanzar desde aquí para estar definitivamente en la lucha mañana".
Vamos en la dirección correcta con el coche, estamos dando cuenta de que podemos mejorarlo un poco. Aún hay mucho camino por recorrer, pero lo que hemos visto hasta ahora este fin de semana es prometedor. Creo que cualquier cosa puede pasar en la clasificación, solo tenemos que mantener la cabeza baja y realizar un par de vueltas excelentes y una gran vuelta en la Q3.
En una primera sesión con mucha bandera roja, los Red Bull volvieron a su mejor nivel. Max fue el primero en la tabla de tiempos y el experto en circuitos urbanos Sergio terminó en tercer lugar. Llevaron a Bakú con mejoras en sus RB20, incluyendo un nuevo suelo y un nuevo alerón trasero, que causaron una impresión instantánea. Max salió primero del box con neumáticos blandos, que para el Gran Premio de Azerbaiyán serán los C5, los más blandos de la gama Pirelli. Los ajustó antes de volver a boxes.
Checo salió con neumáticos medios para comenzar su fin de semana. Logró dos vueltas rápidas, con la más rápida en 1:49.077, lo colocó en P6 en ese momento. Después de cambiar a gomas blandas, Max entró y las cambió por neumáticos medios. También le asignaron dos vueltas rápidas, con un tiempo de 1:47.214, lo colocó en la cima. Antes de que la pareja pudiera empujar de nuevo, las banderas rojas ondearon por primera vez debido a restos en la pista en la curva 12. Cuando se reabrió la pista, Max volvió a utilizar los mismos neumáticos medios. El circuito de Bakú es rápido y se ve mejorando con cada vuelta, ya que el asfalto se asienta. Max completó dos vueltas rápidas más, con la más rápida en 1:46.6
La sesión de Leclerc terminó pronto cuando el piloto de Ferrari frenó demasiado tarde en la entrada de la curva 15 y chocó su coche contra la barrera, lo que provocó que ondearan las banderas rojas por segunda vez en la sesión. Después de retirar el Ferrari de la pista, Checo salió del garaje con neumáticos blandos, mientras que Max volvió a salir con los medios buscando dar alguna vuelta con alto consumo de combustible. Checo marcó un tiempo de 1:466.586, lo que lo colocó en P1 en ese momento. Antes de que Max pudiera completar otra vuelta, las banderas rojas volvieron a aparecer, esta vez para el piloto de Williams, Franco Colapinto, quien perdió la parte trasera al entrar en la curva cuatro y chocó fuertemente contra el muro.
Faltaban nueve minutos para el final de la sesión cuando se reanudó. Max salió del garaje con los neumáticos blandos que había cambiado al principio de la sesión, mientras que Checo regresó con los mismos blandos. El equipo completó dos vueltas finales antes de la bandera a cuadros. El tiempo más rápido de Checo fue de 1:45.992, lo que lo colocó en P3, detrás de Max en P2 y Lewis Hamilton en P1 en ese momento. Max aún tenía que terminar, y su última vuelta fue un impresionante 1:45.546 que superó a Hamilton por 0.313s, empujando al piloto de Mercedes al segundo lugar y a Max al primer lugar.
Los Red Bull finalizaron el día con fuerza, con Pérez perdiendo el primer puesto solo por 0,006 segundos frente a Charles Leclerc, mientras que Max terminó en sexto lugar, a 0,545 segundos del líder. Comenzaron la última sesión igual que la FP1, con Pérez saliendo con medios, mientras que Max montó un conjunto de neumáticos blandos de color rojo antes de cambiarlos por los medios amarillos. Max completó dos vueltas rápidas con los medios, la más rápida de las cuales fue 1:45.052, colocándose en segundo lugar en ese momento, pero regresó para una tercera vuelta, pero no cronometró bien su punto de frenado y se detuvo justo antes de las barreras en la curva seis, con la vuelta comprometida volvió a los boxes.
Checo realizó tres vueltas rápidas con neumáticos medios, su mejor tiempo fue 1:44.361, logrando el P2. Max volvió a competir con neumáticos blandos desgastados, hizo una vuelta rápida. Se puso morado en los primeros dos sectores, pero no mejoró en el tercero, deteniéndose en 1:44.209, lo que lo colocó en segundo lugar, a 0,079 segundos de Carlos Sainz. Checo también completó una vuelta de simulación de clasificación, con un tiempo de 1:43.490, lo ubicó en la cima de la tabla de tiempos, fue 0.460s más rápido que Sainz.
Ambos Red Bull terminaron la sesión completando nueve vueltas de simulación de carrera con alto consumo de combustible en sus neumáticos medios usados. Se parecía que Checo mantendría el primer puesto, pero Leclerc superó al mexicano solo por 0,006 segundos para obtener el primer puesto. Checo tuvo que conformarse con el segundo puesto, con Lewis Hamilton en tercer lugar. La última posición de Max en los Libres 2 fue la sexta.