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El equipo suizo está en dificultades, no controlan su monoplaza y por lo tanto, los resultados no son los esperados. Aunque no son los deseados, debido a la evolución de los coches de Stake, no se puede esperar un gran cambio de un momento a otro. El equipo Stake F1 Team KICK Sauber luchó en las luces del Gran Premio de Singapur, con Zhou Guanyu cruzando la línea de meta en el puesto 15, por delante de su compañero de equipo Valtteri Bottas en el puesto 16. Durante una carrera sin interrupciones y sin banderas amarillas, una rareza en el circuito de Marina Bay, el equipo mostró un mejor ritmo de carrera. El trabajo en equipo fue clave, con Zhou proporcionando DRS a Valtteri, lo que le permitió defenderse de Pierre Gasly en el último stint. Con un pequeño descanso antes de Austin, el equipo regresará a casa, decidido a trabajar du
Concluimos un fin de semana difícil, pero con un toque positivo, finalizando P15 y P16 con Zhou y Valtteri. Demostramos que mejoramos nuestra posición de salida en comparación con la carrera anterior. Por nuestros esfuerzos, terminamos por delante de un Alpine y un RB. Hoy, quiero elogiar especialmente a Zhou por ser un verdadero compañero de equipo. Después de su parada en boxes, le pedimos que le diera a Valtteri DRS a partir de la vuelta 40 en adelante, y ayudó a su compañero de equipo a mantenerse por delante de Pierre Gasly, controlando su ritmo y manteniendo la ventana necesaria.
Zhou y Valtteri siguieron nuestras instrucciones sobre el manejo de los neumáticos, y finalmente obtuvimos un resultado positivo, especialmente por el trabajo en equipo que demostramos. Esta carrera demuestra que, aunque aún tenemos mucho trabajo por delante, no estamos fuera de la lucha. Estamos aquí, maximizando todo lo que tenemos en la pista junto con nuestros pilotos, nuestros socios técnicos y nuestro remoto garage, que apoyaron brillantemente a nuestros ingenieros de pista hoy. Hemos avanzado un paso en comparación con el pasado y seguiremos presionando.
Como era normal, hoy fue una carrera difícil. Al principio, tuve problemas con el sobrecalentamiento de los frenos delanteros, lo que provocó que se bloquearan y, finalmente, me costó tiempo. Trabajamos en equipo para mantenernos con los coches de delante en las primeras vueltas, pero no pudimos lograrlo. El lado positivo es que hemos tenido una salida limpia, lo que más tarde nos ha permitido mantenernos por delante de algunos competidores, pero el ritmo de carrera no ha sido el que necesitábamos y hoy no hemos recibido ninguna ayuda de los coches de seguridad. Ahora, es importante que utilicemos estas tres semanas para recuperar algo de rendimiento y, con suerte, traer una mejora sólida a Austin para reiniciar y terminar la temporada en lo más alto.
Creo que hoy fue una carrera más positiva en comparación con las últimas salidas, ya que demostramos que podemos competir mejor con nuestros rivales con mucho combustible. Está claro que algo que necesitamos trabajar es nuestro ritmo en una vuelta para comenzar desde una posición más alta, pero en general fue una buena carrera sin errores. Hoy ejecutamos bien nuestro plan como equipo y no solo tuve una carrera limpia, sino que también jugué mi papel en la estrategia del equipo ayudando a Valtteri.
Hice lo mismo que Carlos [Sainz] el año pasado, manteniendo a Valtteri en mi zona DRS para ayudarle a mantenerse por delante de Pierre [Gasly], lo que fue crucial y nos permitió llevar los coches a casa en posiciones 15 y 16. El equipo me dio instrucciones claras y las seguí de la manera más eficiente posible, haciendo todo lo posible para apoyar al equipo. Espero que podamos seguir progresando y avanzar más después de la pausa.