Bravi: "Todavía tenemos un largo camino por delante para estar en la batalla por los puntos"

El equipo suizo examinó su fin de semana en el Templo de la Velocidad, un cita italiana cerró la F1 en Europa en 2024. El equipo Stake F1 Team KICK Sauber regresó a uno de los circuitos más emblemáticos de la Fórmula 1, el Autodromo Nazionale di Monza. En la jornada de viernes, ambas sesiones en el Templo de la Velocidad fueron interrumpidas por banderas rojas, pero los pilotos Valtteri Bottas y Zhou Guanyu pudieron recopilar información valiosa para que el equipo ajustara la preparación para la clasificación el sábado.

Sauber tuvo una eliminación temprana en la clasificación para el Gran Premio de Italia. Valtteri Bottas y Zhou Guanyu vieron sus últimos esfuerzos frustrados por banderas amarillas y terminaron en el puesto 19 y 20. Fue un final decepcionante para una sesión en la que ambos coches parecían competir por un posible lugar en la Q2. Este resultado complicará las cosas en la carrera de mañana, pero, siendo Monza un lugar en el que es posible adelantar, el equipo intentará progresar el domingo.

El equipo notó mejorías en el Gran Premio de Italia, ya que Valtteri Bottas y Zhou Guanyu se acercaron más al resto del grupo y finalizaron en el puesto 16 y 18. Fue un progreso en comparación con Zandvoort, una reacción del equipo que sirve de base para el futuro mientras el equipo termina la temporada europea. Es necesario ponerse en marcha, como lo dijo Zhou Guanyu.

Valtteri Bottas, piloto del Stake F1 Team KICK Sauber:

Viernes: Este día de fin de semana, pasa a ser un momento especial para muchas personas. Es el momento en el que se toma un descanso de las rutinas cotidianas y se busca disfrutar de actividades diferentes. A menudo, se pasa tiempo con la familia, amigos o en soledad, dependiendo de las preferencias y gustos de cada persona. A veces, se organizan eventos especiales o se visita lugares turísticos para disfrutar de nuevas experiencias. En resumen, el fin de semana es un momento para relajarse, disfrutar y crear nuevas memorias.

Siempre es bueno volver a competir en Monza y hacerlo con un día simple y productivo. Siguiendo nuestro plan, hemos podido trabajar en la preparación de nuestro coche entre las dos sesiones. Definitivamente parecemos estar en una mejor posición en esta pista en comparación con Zandvoort y la sensación es que Monza se adapta mejor a nuestro coche. Fue bueno para todo el equipo tener un día positivo después del fin de semana pasado. No nos dejaremos llevar, todavía es viernes y solo son entrenamientos libres: necesitamos hacer algunas mejoras antes de mañana. Esperamos que todos den un paso adelante durante la noche y nosotros también tendremos que dar uno; si lo logramos, al menos podremos entrar en la pelea.

Sábado: Día de fin de semana: Este sábado, pasamos tiempo con la familia, disfrutamos del sol y nos relajamos. Para el próximo sábado, planeamos una excursión al parque, donde podremos disfrutar de la naturaleza y practicar deportes. En el sábado, también podemos cocinar juntos y disfrutar de una comida familiar. Por lo tanto, el sábado es un día especial para pasar tiempo con los queridos y disfrutar de actividades diversas.

Siento que podríamos haber logrado algo más hoy, por lo que me siento decepcionado por estar en P19. La primera vuelta rápida que hice fue bastante buena y, con la mejora de la pista, tenía todas las posibilidades de llegar a la Q2. Solo para que la bandera amarilla en el final de la Q1 nos quitará esa oportunidad. La tercera sesión de entrenamientos fue más difícil que la de ayer, por lo que decidimos regresar a la configuración del viernes para la clasificación. Las sensaciones fueron mucho mejores, pero, al final, todo se debió a la suerte y, desafortunadamente, la última vuelta se detuvo por una bandera amarilla, por lo que no pude mejorar mucho.

Aún hay dudas sobre dónde podríamos haber terminado, ya que, en general, parece que estamos en una posición ligeramente mejor que el fin de semana pasado. Para mañana, la gestión de los neumáticos será crucial; con suerte, habrá algunas oportunidades de superar a nuestros rivales y mejorar nuestras posiciones en la pista.

Domingo: Día de descanso: El fin de semana: Tiempo libre: Pausa: Descanso: Día libre: Día de ocio: Día de descanso: Día de descanso: Día de ocio: Día de descanso: Día de ocio: Día de descanso: Día de ocio: Día de descanso: Día de ocio: Día de descanso: Día de ocio: Día de descanso: Día de ocio: Día de descanso: Día de ocio: Día de descanso: Día de ocio: Día de descanso: Día de ocio: Día de descanso: Día de ocio: Día de descanso: Día de ocio: Día de descans

Fue una carrera relativamente limpia y sin problemas para nosotros; optamos por una estrategia de una sola parada, comenzando con el compuesto duro, mientras probamos algo diferente y esperábamos tener suerte con el momento de un posible Safety Car. Desafortunadamente, eso no funcionó para nosotros, pero creo que fue bueno intentarlo. Mirando hacia atrás y viendo cómo se desarrolló la carrera, no habría hecho nada diferente. Ganamos algunas posiciones en la pista, llegando a la P16 por méritos propios, pero eso fue realmente lo máximo que pudimos hacer.

No hemos avanzado mucho en términos de velocidad. Nuestro fin de semana comenzó bien, pero no pudimos mantener el ritmo ni mejorar mucho. Aun así, probablemente ha sido un fin de semana mejor en comparación con Zandvoort. Tenemos mucho trabajo por delante para avanzar más, que es lo que trabajaremos para los próximos fines de semana consecutivos en Bakú y Singapur.

Zhou Guanyu, piloto del Stake F1 Team KICK Sauber:

Siempre es un placer regresar a una pista tan emblemática y evaluar el trabajo realizado en el circuito. Es evidente que se ha hecho un gran esfuerzo para mejorar la superficie, lo que hizo que las primeras vueltas fueran importantes para establecer nuevos puntos de referencia. Los FP1 fueron buenos, pero los FP2 fueron un poco más difíciles. Analizaremos esto con el equipo esta noche y intentaremos estar preparados para mañana. Creo que hay muchas oportunidades para optimizar la configuración y extraer más rendimiento; y el rendimiento de Valtteri, que tiene algunas mejoras en su coche, también es prometedor. El equipo trabajará mucho esta noche analizando datos y estar listos para la clasificación.

Hoy, la sesión de clasificación fue muy frustrante, ya que sabíamos que podríamos haber logrado más de lo que finalmente obtuvimos. Mi última vuelta comenzó de manera prometedora, con mejoría en comparación con mis vueltas anteriores, hasta que los coches que me precedían comenzaron a salirse de la pista, lo que obligó a levantar el acelerador y comprometer mi vuelta.

Como consecuencia, no pude marcar el tiempo de vuelta que esperaba. Estoy seguro de que, sin estos incidentes, hubiera logrado una mejor posición de salida y habría estado mucho más cerca de la Q2. A pesar de la dura clasificación, el coche ha funcionado mejor que esta mañana. Usaremos este mejoramiento en las sensaciones para intentar avanzar en la carrera y aprender todo lo que podemos.

Aquí no tenemos el ritmo necesario para estar más cerca de los objetivos, especialmente en una carrera tranquila sin interrupciones ni grandes sorpresas. Aunque nuestro ritmo ha mejorado desde Zandvoort, estamos por detrás en rendimiento comparado con nuestros rivales directos. Este fin de semana hemos visto un mejor rendimiento en una vuelta, pero sabemos que necesitamos encontrar el punto óptimo del coche y tener un fin de semana perfecto para obtener el mejor resultado posible. En lugar de depender de la suerte, nuestro objetivo como equipo es ponernos en marcha y seguir trabajando duro para encontrar esos milésimas de segundo cruciales que nos acercan al top diez.

Alessandro Alunni Bravi, representante del equipo Stake F1 Team KICK Sauber:

Después de una dura sesión de FP3, logramos realizar algunas mejoras en la conducción y el equilibrio del coche para la clasificación. Demostraron esto durante las últimas vueltas. Ambos pilotos informaron de un coche más equilibrado en todas las curvas. Afortunadamente, ambos pilotos mejoraron en su última vuelta, pero tuvieron que reducir la velocidad en Parabólica debido a una bandera amarilla causada por Kevin Magnussen.

Valtteri estaba cerca de entrar en la Q2 hasta ese momento. Zhou mejoraba significativamente su tiempo de vuelta, casi cuatro décimas más rápido en comparación con su última vuelta. Creyemos que teníamos el potencial para luchar por la Q2 hoy. Finalmente, terminamos el día con sentimientos mixtos: por un lado, mejoramos el equilibrio del coche, pero por otro lado, quedamos con una posición de salida difícil. Aquí en Monza, no se pierde nada: en términos de velocidad punta, somos competitivos en la zona media, por lo que todavía hay una oportunidad de recuperar posiciones.

Necesitamos examinar todas las sesiones de este fin de semana: con las altas temperaturas y el nuevo asfalto, el desgaste y la degradación de los neumáticos serán un factor clave. Por lo tanto, necesitamos tener todos los elementos bajo control para estar lo mejor preparados posible para la carrera mañana.

Vimos algunas señales favorables en el rendimiento del equipo aquí, aunque las posiciones finales no parecen muy diferentes a las de las carreras anteriores. Ambos pilotos han manejado bien sus neumáticos, tanto duros como medios, lo que nos permitió seguir la estrategia de carrera planeada antes de la carrera, con la degradación bajo control.

Obviamente, esto aún no es suficiente para luchar por los puntos, ya que falta el ritmo general. Sin embargo, el paquete de baja resistencia que llevamos a Monza y los cambios de configuración que hicimos para la clasificación mejoraron el equilibrio del coche y dieron a Valtteri y Zhou la oportunidad de luchar. Aún tenemos mucho camino por delante para estar en la batalla por los puntos, pero es importante reconocer que, hoy, la diferencia con nuestros rivales directos se ha reducido, es una señal positiva que debemos resaltar.