Bottas: "Tenemos dos semanas para intentar resolver el problema de las paradas"

El equipo suizo encontró piedras en el camino durante el inicio de la temporada y desean obtener respuestas pronto. Desean solucionar sus problemas antes de llegar a Australia en dos semanas. La cuestión es que en Sauber, ahora conocido como Stake F1 Team Kick Sauber, no han podido descubrir la clave al elegir sus neumáticos en los momentos importantes del fin de semana. Además, Bottas y Zhou han tenido que enfrentarse a paradas lentas en sus carreras al momento de ceder el control a los mecánicos y trabajar con las tuercas y las pistolas. Estas fueron las palabras del piloto finlandés después del fin de semana en Arabia Saudí.

El 77 comenta el inicio complicado de su equipo

"Pensamos que para nosotros ir con blandos y duros sería lo mejor, tratando de ser agresivos en la vuelta de parada, pero al final. El problema fue el compuesto duro, no pudimos hacerlo funcionar, no pudimos crear suficiente temperatura. Nos tomó al menos 15 vueltas conseguir algún tipo de temperatura y para entonces ya habíamos perdido demasiado. Por lo que eso fue inesperado y, de hecho, es por eso que hice dos paradas, probamos los blandos al final si funcionó mejor, lo hizo, pero ya era demasiado tarde".

Era básicamente C2, creo que para esta pista son demasiado duros. Pensamos que se debía a los problemas de ajuste del viernes cuando los probé, pero no fue eso. Incluso ahora, con la configuración mejorada, no pudimos hacerlos funcionar, por lo que hubo un pequeño error de cálculo. Creo que al final fue lo mismo con Zhou, obviamente tuvo una parada lenta, como yo en la última carrera, pero aún así creo que nuestro ritmo no fue el que pensábamos que podría ser.

Este fin de semana se hizo evidente que no funcionó lo suficientemente bien. Los compuestos blandos fueron mucho mejores, por lo que creo que con nuestro coche sigue siendo difícil generar mucha energía en los neumáticos. Probablemente por eso el rendimiento en la carrera fue bueno en Baréin, ya que el asfalto es más duro y es necesario mantener los neumáticos fríos. Sin embargo, con un neumático como este sentimos que no podíamos generar suficiente calor.

Creo que Australia tiene cosas por venir y ahora al menos tenemos dos semanas para tratar de resolver el problema de las paradas en boxes. Creo que fue el mismo problema con Zhou y el roscado transversal, por lo que es algo que debemos solucionar porque incluso si hacemos que el coche sea más rápido, si tenemos largas paradas en boxes, no es ideal.