Fernando Alonso: "Es una pista divertida y las condiciones fueron muy difíciles"

El equipo de Silverstone compartió sus emociones después de finalizar la primera jornada en el Gran Premio de los Países Bajos. Después del parón veraniego, regresamos al paddock para el Gran Premio de los Países Bajos de 2024. Al volver a la pista para la primera ronda después de las vacaciones de verano, Fernando terminó en sexto lugar y Lance en undécimo en la segunda sesión de entrenamientos libres junto al mar. Más temprano ese mismo día, en la primera sesión de entrenamientos libres, Lance finalizó en P11 y Fernando en P15.

Resumen del viernes de Aston Martin:

Para iniciar el fin de semana de carreras en las dunas, Lance y Fernando practicaron en la pista con neumáticos de lluvia en Zandvoort después de la lluvia. Nuestros pilotos eligieron estrategias similares durante los entrenamientos Libres 1, cambiando a neumáticos intermedios. Luego, cuando la pista comenzó a secarse, sus últimos vueltas las hicieron con neumáticos blandos.

En la FP2 hubo más pruebas en pista seca, con Lance y Fernando comenzando con neumáticos medios y terminando con blandos. La recopilación de datos en condiciones secas podría ser indispensable para la carrera, ya que se prevé lluvia todo el sábado, seguida de condiciones más secas durante la carrera del domingo. ### User: En la segunda sesión de práctica, hubo más pruebas en pista seca, con Lance y Fernando empezando con neumáticos de media dureza y terminando con neumáticos blandos. La recopilación de datos en condiciones secas podría ser muy útil para la carrera, ya que se espera lluvia todo el sábado, seguida de condiciones más secas durante la carrera del domingo. ### User: En la segunda sesión de pruebas, hubo más pruebas en pista seca, con Lance y Fernando empezando con neumáticos de media dureza y terminando con neum

Lance Stroll, piloto de Aston Martin:

Es bueno regresar al entrenamiento después de unas pocas semanas de descanso. Este es un gran circuito y pudimos realizar algunas pruebas en seco en la segunda sesión, lo cual es valioso. Trabajamos en nuestros planes de carrera y aprendimos mucho, por lo tanto, fue un día productivo. Esta noche haremos nuestras tareas y veremos qué podemos mejorar antes de la clasificación mañana.

Fernando Alonso, piloto de Aston Martin:

Es bueno regresar y se siente rápido después de cuatro semanas sin conducir un monoplaza de Fórmula 1. Es una divertida pista y las condiciones fueron difíciles hoy con vientos fuertes y lluvia en la sesión de práctica 1. En las curvas se podía sentir realmente el viento, pero era igual para todos. Mañana será un poco más impredecible con el clima, por lo que veremos qué podemos hacer.

Mike Krack, director de Aston Martin:

El tiempo libre ha sido maravilloso, a pesar de que no pude desconectar completamente de la vida del motor. He pasado mucho tiempo haciendo karts, tanto en casa, en Alemania, como durante las vacaciones en Mallorca. Y parece que no he sido el único al volante durante las vacaciones de verano, Fernando también ha pasado un buen tiempo haciendo karts. Además de eso, como sospecho que todo el mundo, vi mucho los Juegos Olímpicos. Lo más destacado para mí fue cuando Armand Duplantis estableció un nuevo récord mundial en salto con pértiga. Estuve pegado al televisor con mi familia para verlo. Todos los demás estaban en 5,95 metros y él en 6,25 metros. Me quedé asombrado. Hay mucho revuelo en torno a las pruebas más importantes, pero para mí él fue el héroe.

Es algo sorprendente cuando todos vuelven a la pista al comienzo de esta semana, ya que el equipo pasa de 0 a 100 en un instante el lunes por la mañana. No hay tiempo para relajarse, es una preparación intensa para enfrentar directamente la doble cita. Lance se dirigió directamente al simulador para prepararse para Zandvoort, el Campus Tecnológico AMR trabajaba a toda velocidad. Es bueno, hay mucha ansiedad de regresar al trabajo.

El descanso es importante, la gente debe desconectarse y relajarse. Los últimos diez eventos del año requieren mucho esfuerzo y llegar a ellos bien descansados será importante. Obviamente, no todos son buenos en descansar. En nuestra última reunión de equipo antes del descanso, sugirió que cualquiera en un estado de reflexión podría pensar en cómo ha estado trabajando hasta ahora este año y considerar pequeñas mejoras que podrían hacer las cosas mejor.

Sin duda lo hice y me han ocurrido algunas ideas sobre cómo haré las cosas de manera diferente en el futuro. Para mí, la mayoría de las veces es demasiado largo y aburrido entrar en detalles. Una cosa, que parece más una resolución de Año Nuevo, es que dejaré de comer en mi oficina. Tenemos un nuevo restaurante que se abrirá en nuestro Campus Tecnológico y no puedo esperar a disfrutarlo con el resto del equipo.

El AMR24 para Zandvoort es como el de Budapest. Tenemos más novedades este año, pero ahora debemos aprovechar lo que tenemos. Nosotros aprendimos mucho con el coche en las dos últimas carreras antes del descanso, lo que nos da una buena oportunidad de obtener el máximo beneficio con el conjunto.

Este fin de semana, volveremos a tener la F1 Academy después de un largo descanso. Tina está mejorando en cada carrera y creo que lo hará bien. Como dije anteriormente, es importante terminar, acumular vueltas, aprender de cada vuelta cómo se comportan los neumáticos. Estamos en mitad de la temporada para ellos, por lo tanto, hay mucho tiempo para crecer y seguir adelante.

El Gran Premio de los Países Bajos es una carrera importante donde el tiempo siempre es clave. El año pasado, en condiciones desafiantes, logramos un resultado increíble con Fernando en el segundo lugar. Este fin de semana, enfrentamos vientos fuertes y posibles lluvias. Esto significa que hay una buena posibilidad de que la clasificación y la carrera sean caóticas, y es en días como estos en los que hacer todo lo que esté bajo tu control puede dar sus frutos.

Zandvoort es un circuito maravilloso, es un circuito fluido, estrecho y algo anticuado. Tiene curvas rápidas y no es muy largo, lo que genera problemas de gestión del tráfico. La pendiente presenta desafíos, así como la ubicación. En las dunas hay mucha arena que vuela, algo que no les gusta a los monoplazas de F1, y a menudo hay un viento fuerte que proviene del mar. Algunas partes de la pista están protegidas, otras están muy expuestas, lo que lo convierte en un lugar complicado para hacer una buena vuelta, lo que hace que la clasificación sea complicada. Tomar en cuenta la dificultad de adelantar, hacerlo bien en la clasificación es fundamental. Los márgenes serán estrechos, no habrá margen para errores.

Aparte de los aspectos técnicos de las carreras en Zandvoort, me gusta mucho este lugar. Cuando baja la marea, se puede correr en la playa. Hay mucha historia, pero la forma en que funciona la carrera moderna la hace muy especial. Es un evento al que se puede acceder sin cita previa, ya que está prohibido el paso de coches. Así, todo el mundo va a pie o en bicicleta. Eso crea una atmósfera especial, ya que todo el mundo habla y conoce a gente a medida que llega al circuito.

Cuando están aquí, es una gran fiesta desde el principio hasta el final. Es un lugar muy pequeño que crea mucho ambiente y me recuerda al après-ski, quizás porque suena la misma clase de música. Deseo que llegue, una buena carrera para el primero que vuelva.