Alex Albon: "Todo parece estar bastante en línea con lo que esperábamos"
El equipo Grove llegó a Zandvoort con entusiasmo y deseando continuar con la temporada en esta última etapa. Después de las vacaciones de verano de la Fórmula 1, las primeras sesiones en la pista se completaron. Las telarañas desaparecieron rápidamente debido a los fuertes vientos que golpearon la costera ciudad de Zandvoort. La primera práctica comenzó con condiciones húmedas y Alex Albon y Logan Sargeant usaron neumáticos húmedos, intermedios y blandos durante la primera hora.
El tiempo de 1 minuto, 11 segundos y 550 milésimas de Alex lo colocó en el décimo lugar, con Logan en el decimoquinto lugar siguiendo con un tiempo de 1 minuto, 11 segundos y 818 milésimas. El tiempo de 1:11.550 de Alex lo colocó en P10, con Logan en P15 siguiendo un tiempo de 1:11.818.
Nuestro compañero terminó el día con una carrera simulada para recopilar información antes de las 72 vueltas del domingo. Alex logró 32 vueltas en la sesión de práctica 2, y Logan sumó otras 31 mientras nos acercábamos al fin de semana. Este texto se tradujo al español, reduciendo el número de palabras y manteniendo el significado original. Se habla de una carrera simulada para recopilar información antes de una carrera real. Alex y Logan participaron en la práctica y lograron cierta cantidad de vueltas en cada una de ellas.
Alex Albon, piloto de Williams Racing:
Las dos sesiones funcionaron bien hoy; sin embargo, la FP1 se sintió un poco más fuerte mientras aprendíamos sobre nuestro nuevo paquete aerodinámico y actualización. Todo parece estar en buen estado con lo que esperábamos y el coche no se siente drásticamente diferente, pero eso también es lo que esperábamos. Para resumir: Ambas sesiones funcionaron bien, pero FP1 fue más fuerte en la enseñanza de nuestro nuevo paquete aerodinámico y actualización. Todo parece en buen estado con nuestras expectativas y el coche no se siente diferente, pero eso es lo que esperábamos.
Avanzamos lentamente, pero creo que necesitamos un mayor ritmo. Sin duda, hay áreas que requieren mejoras. Regresando de las vacaciones de verano, el mayor problema es sentirme un poco desgastado, y combinado con el viento, la lluvia y una pista estrecha y arenosa, solo se trata de intentar recuperar el ritmo.
Logan Sargeant, piloto de Williams Racing:
Es difícil entender cómo funcionan las mejoras con el viento muy fuerte, lo que hace que manejar sea impredecible y difícil. Hoy es un día para limpiar el coche y sentirnos cómodos en él después de las vacaciones de verano. Lo que hemos logrado es lo que queríamos. Aunque hay cosas que podríamos mejorar mañana, hemos logrado la mayor parte de lo que debíamos hacer. Siempre hay oportunidades, así que nos enfocaremos en nosotros mismos y trabajaremos para preparar el mejor coche para la clasificación.
Sven Smeets, director deportivo de Williams Racing:
El clima en la FP1 no nos ayudó a entender nuestro paquete de actualización. La pista húmeda y arenosa, junto con vientos de hasta 90 km/h, hicieron que la sesión fuera difícil. Sin embargo, aprovechamos la oportunidad y realizamos una buena sesión en la FP2. El clima en la FP1 no nos ayudó a entender nuestro paquete de actualización. La pista húmeda y arenosa, junto con vientos de hasta 90 km/h, hicieron que la sesión fuera difícil. Sin embargo, aprovechamos la oportunidad y realizamos una buena sesión en la FP2. El clima en la FP1 no nos ayudó a entender nuestro paquete de actualización. La pista húmeda y arenosa, junto con vientos de hasta 90 km/h, hicieron que la sesión fuera difícil. Sin embargo, aprovechamos la oportunidad y realizamos una bu
"Sin duda, hay cosas que podemos mejorar para mañana, pero ya vemos que el partido en la mitad del campo será muy cerrado. Por ahora, parece que comenzaremos con un empate seco, pero se espera lluvia a partir de las 16:00 horas, por lo que pronto podría convertirse en una tarde complicada".