Albon: "Ahora la atención se centra en mejorar para Australia"
El equipo de Oxfordshire compartió las emociones de sus protagonistas después de una carrera disputada en Jeddah. Williams Racing abandonó el circuito Jeddah Corniche sin puntos, pero puede animarse con dos impresionantes actuaciones de Alex Albon y Logan Sargeant, que finalizaron en P11 y P14 en la clasificación final.
La primera aparición del Safety Car de 2024 ocurrió en la vuelta 7 debido a un accidente de Lance Stroll de Aston Martin, que chocó contra la pared. Esto provocó una reducción de velocidad que obligó a la mayoría de los pilotos, incluidos los de Williams Racing, a realizar una parada temprana en boxes. Con neumáticos duros de Pirelli durante las 43 vueltas restantes, el equipo de boxes realizó una parada doble perfecta para Alex y Logan, quienes tuvieron que hacer maniobras en la pista para avanzar en la clasificación.
Esa tarea se hizo mucho más difícil cuando Magnussen no dejó espacio en la entrada de la curva 4 al chocar con Alex. Los comisarios rápidamente le impusieron a Magnussen una penalización de 10 segundos. A pesar de la penalización, Magnussen se mantuvo en la primera posición y lideró un tren DRS con varios coches que incluía a ambos pilotos del FW46 luchando por posiciones, pero no podían pasar al Haas. Sin embargo, hay cosas positivas, como que el resultado P11 representa un mejor resultado en Arabia Saudí y es la primera vez que dos coches de Williams Racing cruzan la línea de meta en Jeddah.
Alexander Albon, piloto de Williams Racing:
Es frustrante no estar luchando por los puntos hoy, terminando en P11. Haas hizo un trabajo excelente con la estrategia, usando a Kevin para mantener al grupo, lo cual fue inteligente. Lamentablemente, no teníamos la velocidad y también sufrimos daños en el alerón delantero, lo que dificultó nuestro progreso en la clasificación. Teníamos un mejor coche de carreras que mostramos hoy, por lo que ahora nuestro enfoque es mejorar para Australia.
Logan Sargeant, piloto de Williams Racing:
Fue una carrera aceptable con 35 vueltas, pero no logramos el ritmo necesario en las últimas 15 vueltas. Estaba empezando a explorar el potencial en la última parte de la carrera, pero ya era demasiado tarde. Si hubiera sido consciente del potencial antes, podríamos haber aprovechado más, pero lo analizaré y veré qué puedo mejorar. Con el ritmo mejorando a lo largo de la carrera, estoy seguro de que podemos desbloquear más potencial para Australia.
Dave Robson, jefe de rendimiento de vehículos de Williams Racing:
Esta carrera fue una de las increíblemente frustrantes. Alex tuvo una salida magnífica y se colocó delante del Ferrari, pero se vio atrapado en el tráfico en la T1 y perdió una posición frente a Magnussen. La mayoría de la parrilla entró en boxes cuando salió el coche de seguridad y cuando Alex pasó a Magnussen poco después del inicio de la carrera, se vio injustamente impedido. Esto provocó que Magnussen fuera penalizado, pero nos costó varias posiciones y causó daños en el extremo del alerón delantero en la zona de la lámina.
A pesar del daño, Alex pudo atacar y adelantar a varios coches, pero no pudo tomar la posición final para sumar puntos debido al juego inteligente de Haas. Logan corrió bien y formó parte del mismo grupo de coches que Alex durante la mayor parte de la carrera. Su ritmo era fuerte, pero sufrió un ligeramente mayor desgaste de neumáticos que Alex en el último período de carrera.
En las últimas semanas en Medio Oriente, aprendimos mucho y ahora el equipo puede reunirse en Europa antes de ir a Australia para la tercera ronda del Campeonato. Melbourne es siempre un punto destacado de la temporada y estamos emocionados por aprovechar el trabajo realizado en Baréin y Arabia Saudí.